结论：车尾刮到车头（即追尾事故）的责任判定需结合具体情境，通常遵循“后车全责”原则，但也存在多种例外情况。以下是对不同情境下责任判定的详细分析：

一、后车全责的常见情形

1. 未保持安全距离

   • 根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动的安全距离。若后车因跟车过近导致碰撞，通常承担全部责任。
   • 例子：在高速公路上，后车因未保持足够的安全距离，导致前车突然刹车时无法及时避让，从而发生追尾事故。在此情况下，后车需承担全部责任。

2. 分心驾驶或超速

   • 如后车驾驶员玩手机、超速行驶等违规行为引发事故，责任明确归咎于后车。
   • 例子：后车驾驶员在行驶过程中低头看手机，未注意到前车刹车，导致追尾事故。在此情况下，后车驾驶员因分心驾驶需承担全部责任。

二、前车责任的特殊情况

1. 突然急刹车且无合理理由

   • 若前车在高速公路无故急刹（如斗气驾驶），可能被认定有责任。但需注意，普通道路正常减速（如前方红灯）不属此类。
   • 例子：前车驾驶员因与后车驾驶员发生口角，故意在高速公路上急刹车，导致后车追尾。在此情况下，前车驾驶员可能因故意制造事故而承担部分责任。

2. 违规变道或倒车

   • 前车在未确保安全的情况下强行变道或倒车，导致后车避让不及而追尾，前车负主要责任。
   • 例子：前车在禁止变道的路段强行变道，导致后车无法及时避让而发生追尾事故。在此情况下，前车需承担主要责任。

3. 车辆故障未设置警示标志

   • 前车因故障停车但未按规定放置三角警示牌（如高速路应置于车后150米外），后车撞上则前车可能担责。
   • 例子：前车因故障在高速公路上停车，但未放置三角警示牌，导致后车未及时发现而发生追尾事故。在此情况下，前车需承担部分责任。

三、双方均有责任的情况

1. 连环追尾

   • 第一辆车急刹导致第二辆追尾，第三辆又追尾第二辆时，责任可能按以下划分：第三辆对第二辆负责；第二辆对第一辆负责（若第一辆无责）。
   • 例子：在拥堵的路段上，第一辆车因前方事故急刹，第二辆车因未保持安全距离追尾第一辆车，随后第三辆车又因未保持安全距离追尾第二辆车。在此情况下，第三辆车需对第二辆车负责，第二辆车需对第一辆车负责（若第一辆车无责）。

2. 共同违规行为

   • 例如：前车压线行驶，后车超速且未保持车距，双方均需承担责任。
   • 例子：前车在行驶过程中压线行驶，后车因超速且未保持足够的安全距离而发生追尾事故。在此情况下，双方均需承担部分责任。

四、责任判定的关键证据

1. 行车记录仪视频

   • 清晰记录事发过程，是判定责任的核心依据。

2. 现场照片与痕迹

   • 刹车痕迹长度可辅助判断车速，车辆损伤位置能反映撞击角度。

3. 交警调查结论

   • 交警通过勘查现场、询问当事人后出具的《交通事故责任认定书》具有法律效力。

五、法律后果与保险处理

1. 责任比例影响赔偿

   • 全责方需承担对方车辆维修费、医疗费等全部损失；同等责任时，各自承担50%损失；主次责任通常为7:3或8:2分担。

2. 保险理赔流程

   • 先由交强险赔付，不足部分由商业三者险或车主自行承担。

建议：在发生追尾事故后，应立即报警并保留证据，如行车记录仪视频、现场照片等。同时，及时与保险公司联系，了解理赔流程。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。