在电动车与电动车之间的交通事故中，若一方被判定为主要责任方，其赔偿比例通常在60%至90%之间，具体比例需根据事故具体情况、地区差异以及双方过错程度等因素综合判断。以下是对此问题的详细解析：
一、责任比例划分
主要责任与次要责任：
- 当两方电动车在事故中均有责任时，根据各自违章行为在事故中的作用大小，划分为主要责任和次要责任。
- 主要责任方通常需承担60%至90%的赔偿责任。例如，在某些地区的司法实践中，常见的是主要责任方承担70%的赔偿责任。若主要责任方存在严重违规行为（如闯红灯、超速、逆行等），其赔偿比例可能接近90%；若双方过错行为对事故发生的作用相对接近，但一方过错更突出，主要责任方可能承担60%左右的赔偿责任。
- 次要责任方则相应承担10%至40%的赔偿责任。
全部责任与同等责任：
- 若一方电动车的违章行为单独造成交通事故，该方应负全部责任，承担100%的赔偿责任。
- 若两方电动车的违章行为在事故中作用基本相当，则双方负同等责任，各自承担50%的赔偿责任。
二、赔偿项目与计算
赔偿项目包括但不限于医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费、营养费、财产损失（如电动车维修费用）等。这些费用将按照上述责任比例进行分担。具体计算公式可能因地区和具体项目而异，但一般原则是按照责任比例计算各自应承担的金额。例如：
- 医疗费：根据医疗机构出具的收款凭证确定，主要责任方按责任比例承担。
- 误工费：按照受害人实际减少的收入计算，主要责任方按责任比例承担。若受害人无固定收入，则按其最近三年平均收入计算；无法举证的，参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。
- 财产损失：如电动车维修费用，根据维修发票和责任比例，由主要责任方承担相应部分。
三、影响赔偿比例的因素
- 事故具体情形：如主要责任方存在严重违规行为，其赔偿比例可能更高。
- 地区差异：不同地区的法院或相关部门可能根据当地交通管理实际情况和司法实践，对责任比例有特定倾向和标准。
四、处理流程与建议
- 保持冷静并收集证据：事故发生后，各方应保持冷静，通过合法途径解决问题，并尽可能收集现场照片、视频、证人证言等证据以支持自己的主张。
- 协商与诉讼：
- 双方首先应通过协商来确定赔偿的金额和方式。
- 如协商不成，可向法院提起诉讼，由法院依据事故的具体情况、双方的过错程度以及相关法律法规来判定赔偿的金额和方式。
五、实际案例参考
假设两辆电动车在路口发生碰撞，一方电动车闯红灯导致事故发生，被判定为主要责任方。另一方电动车因轻微违规（如未佩戴头盔）被判定为次要责任方。在此情况下，主要责任方可能需承担70%至80%的赔偿责任，具体比例取决于地区司法实践和双方过错程度。赔偿项目包括医疗费、电动车维修费用等，均按责任比例分担。
总结来说，电动车主责的赔偿比例并非固定不变，而是根据事故具体情况、地区差异以及双方过错程度等因素综合判断。在处理此类事故时，建议各方保持冷静，积极收集证据，并通过协商或诉讼途径合理解决纠纷。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。