斑马线骑行被撞的责任划分并非固定为50%和25%的比例，而是需要根据具体情况进行综合判断。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
机动车一方负全责的情形：
- 违反交通规则：如果机动车存在闯红灯、超速、酒驾、毒驾、逆行等严重交通违法行为，并因此撞到正在斑马线上骑行的非机动车驾驶人，机动车一方通常需承担全部责任。例如，机动车在信号灯路口闯红灯撞上绿灯通过斑马线的骑行者，即属此情形。
- 未避让骑行者：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应减速行驶；遇行人或非机动车正在通过，应停车让行。若机动车未按规定减速或停车让行而撞到骑行者，一般也会认定机动车承担全部责任。
骑行者一方负全责的情形：
- 骑行者重大过错：如果骑行者违反交通信号灯指示，如红灯时强行穿越斑马线，或在斑马线上有突然折返、猛跑等危险行为，导致被正常行驶的机动车撞上，骑行者可能需承担全部责任。但基于保护弱势群体的原则，即便骑行者负全责，机动车一方在司法实践中可能仍需承担不超过10%的赔偿责任。
双方都有责任的情形：
- 双方均存在过错：当机动车和骑行者都存在违反交通规则的行为时，双方均需承担相应责任。责任划分比例根据双方过错的严重程度确定，可能是主次责任（如机动车主责、骑行者次责，或反之），也可能是同等责任。例如，骑行者在斑马线上未注意观察路况，随意骑行，而机动车虽减速但未完全停车让行，最终导致碰撞，这种情况下双方均有过错，可能会被认定为同等责任。
综合考量因素：
在责任判定时，还需综合考虑多种因素，包括双方的行为、路况、天气条件等。例如，如果事故发生在夜间或恶劣天气条件下，且机动车未开启灯光或未保持安全车速，这可能会加重机动车一方的责任。同样，如果骑行者未佩戴安全头盔或未按照交通规则骑行，这也可能影响责任划分。
法律建议：
- 事故发生后，建议及时报警并保护现场，以便交警部门进行事故调查和责任认定。
- 如果对责任认定有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 在处理事故过程中，建议咨询专业律师以获取更具体的法律建议和帮助，确保自身合法权益得到维护。
总之，斑马线骑行被撞的责任划分是一个复杂的过程，需要综合考虑多方面因素。通过明确不同情形下的责任划分，我们可以更好地理解和应用相关法律知识，为处理此类事故提供有力的法律支持。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。