在电动车带人闯红灯被汽车撞的事故中，责任划分需综合考虑双方行为、过错程度及交通法规，通常电动车因闯红灯会承担主要责任，但具体责任比例需结合汽车是否存在过错行为来综合判定。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分原则
过错原则：
- 交通事故的责任划分主要依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。电动车闯红灯是严重的交通违法行为，通常会被视为存在较大过错。
机动车无过错情况：
- 若汽车正常行驶且无其他违法行为，电动车闯红灯成为事故的直接原因，则电动车方需承担主要责任或全部责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故，非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
二、具体责任划分情形
电动车主要责任，汽车次要责任：
- 若汽车存在轻微过错，如超速但未超限速标准过多、未完全注意观察等，且这些过错对事故发生的作用相对较小，则电动车方仍需承担主要责任，汽车方承担次要责任。具体比例由交警部门根据实际情况判定，可能电动车承担70%-90%，汽车承担10%-30%。
双方同等责任：
- 若汽车存在较为严重的违规行为，如超速较多、违规变道、酒驾、疲劳驾驶等，且这些行为与电动车闯红灯对事故发生的作用相当，则双方可能会被认定为同等责任，各承担50%的责任。
汽车主要责任或全部责任：
- 在极少数情况下，若汽车方故意造成交通事故，如严重酒驾、故意撞击等，即使电动车闯红灯，汽车方也应承担主要责任甚至全部责任。
三、特殊情况考虑
电动车带人：
- 电动车带人本身可能违反交通法规（具体取决于当地法规），如果这一行为增加了事故的风险或严重性，电动车方的责任可能会相应加重。
证据收集：
- 若事故路口没有监控录像且无第三方证言，导致无法直接确定电动车是否闯红灯或汽车是否存在过错，责任划分会更加复杂。此时，交警部门将依据现场勘查和其他证据来综合判断。
四、责任认定的程序
现场勘查与证据收集：
- 公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，会立即派交通警察赶赴现场进行勘验、检查，并收集相关证据。
综合判定责任：
- 根据事故现场勘查情况、双方行驶状况、速度、制动痕迹等因素进行综合判定责任，并出具交通事故责任认定书。
异议处理：
- 当事人对交通事故责任认定有异议的，可在规定时间内向上一级交通管理部门申请复核。
五、法律建议
遵守交通规则：
- 无论是电动车还是汽车，都应严格遵守交通规则，特别是交通信号灯的指示，以减少事故的发生。
及时报警并保护现场：
- 发生交通事故后，应立即报警并保护现场，等待交通管理部门的处理。
积极配合调查：
- 双方当事人应积极配合交警部门的调查，提供真实有效的证据材料，以便交警部门能够做出公正、准确的责任认定。
总结：电动车带人闯红灯被汽车撞的责任划分是一个综合考量的过程，需要严格依据交通法规、事故现场情况和双方行为过错程度等多方面因素来确定。如果你或他人遇到此类交通事故，建议直接向我咨询，以便获得更具体、更专业的法律建议。