车辆变道被追尾时，责任判定需结合具体情形分析，通常遵循“变道车辆未确保安全距离或妨碍正常行驶车辆优先通行权”的推定原则，但需结合现场证据综合判断。以下是具体分析：

1. 变道车辆全责的常见情形

• 未完成变道即被追尾：若变道车辆未完全进入目标车道（如车轮仍压线、车身未摆正），且未观察后方车辆动态强行变道，导致后车避让不及追尾，变道车辆通常承担全责。
  法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条，变道车辆需提前开启转向灯，确认安全后变更车道，不得影响相关车道内车辆正常行驶。
• 强行变道引发碰撞：若变道车辆突然切入目标车道，未给后车留出足够制动距离（如“加塞”行为），导致后车追尾，变道车辆负全责。
  关键证据：行车记录仪视频、现场痕迹（如刹车距离）、证人证言等可证明变道车辆未履行安全义务。

2. 后车可能承担部分责任的情形

• 后车未保持安全距离：若变道车辆已合法完成变道（车身完全进入目标车道），后车因跟车过近、车速过快或未及时制动导致追尾，后车可能承担主要或全部责任。
  法律依据：根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶车辆需保持足以采取紧急制动的安全距离。
• 后车存在其他过错：如后车疲劳驾驶、酒驾、分心驾驶（如玩手机）等导致反应迟缓，即使变道车辆存在轻微瑕疵，后车也可能因自身过错被认定承担部分责任。

3. 责任划分的核心原则

• “接触点”与“因果关系”：交警会通过碰撞位置、车辆行驶轨迹等判断责任。例如，若追尾点位于变道车辆车身中部或后部，通常支持变道车辆未完成变道的结论；若碰撞点在目标车道内，则需进一步分析后车是否保持安全距离。
• 证据优先：行车记录仪、路口监控、目击者证言等是关键证据。若双方证据冲突，交警可能委托第三方机构进行痕迹鉴定。

4. 实务建议

• 发生事故后：立即开启双闪、放置警示牌，拍摄现场照片（包括车辆位置、碰撞点、道路标线），并报警处理。
• 争议处理：若对责任认定有异议，可在收到《交通事故责任认定书》后3日内申请复核，或通过诉讼由法院重新判定。

提示：道路交通事故责任认定需结合具体证据，以上分析仅为一般性原则。若您遇到类似纠纷，可提供详细信息（如事故地点、车辆位置、是否有监控等），我将进一步为您分析责任比例及维权策略。