在电车直行与电车左转相撞的事故中，责任划分需综合考虑多个因素，以下是从不同角度进行的详细分析：

1. 一般情况下的责任划分

   • 转弯让直行原则：根据交通规则，直行车辆具有优先通行权。在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，左转的非机动车（包括电车）应让直行的车辆、行人先行。若左转电车未遵守此规则导致碰撞，通常应承担主要责任甚至全部责任。
   • 观察与避让义务：直行电车虽享有优先通行权，但也有观察路况、合理避让的义务。若直行电车明显超速、未保持安全车距或未采取合理避让措施，也可能因自身过错分担部分责任。例如，如果直行电车速度过快，导致无法及时刹车避免碰撞，那么直行电车也可能需要承担一定的责任。

2. 特殊情况下的责任划分

   • 双方均有过错：当双方都存在违反交通规则的行为（如闯红灯、未保持安全车距、未注意观察路况等）时，应根据各自的过错程度承担相应的责任。过错程度较大的一方承担主要责任，过错程度较小的一方承担次要责任。比如，左转电车未让行，同时直行电车也未注意观察前方路况，导致碰撞发生，那么双方都可能需要根据过错程度承担责任。
   • 无法确定过错程度：若通过调查仍无法确定双方的过错程度，可能会根据公平原则，由双方分担损失。但这种情况较为少见，通常会尽量通过调查监控、询问目击者等方式确定责任。

3. 法律依据

   • 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条明确规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。虽然此条主要针对机动车与非机动车，但电车作为非机动车的一种，在交通事故责任划分上也可参照此原则。
   • 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条进一步规定：机动车信号灯和非机动车信号灯表示绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。这为判断左转电车是否妨碍直行电车提供了明确的法律依据。

4. 处理建议

   • 发生交通事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行责任认定。
   • 对交警部门出具的事故认定书持有异议时，可以在认定书送达之日起的七日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

总结：电车直行与左转电车相撞的责任划分需综合考虑多种因素，包括交通规则、双方行为及过错程度等。在处理此类事故时，应遵循法律法规，确保责任划分的公正性和合理性。同时，双方也应保持冷静，积极配合交警部门的调查和处理工作。如果你有任何具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。