交通安全统筹的合法性需分情况讨论：
针对特定单位（如交通厅原直属单位）：
- 交通安全统筹在特定情况下对交通厅原直属单位是合法的。这些单位根据车辆数目定期向指定机构缴纳费用，以确保车辆发生事故时能获得相应赔偿。这种机制在政府主管部门的指导下设立，旨在满足交通运输行业分散风险的需求，特别是对小型运输企业或个体运输户而言，提供了一种相对经济实惠的风险保障方式。
针对个人车主：
- 对于个人车主而言，交通安全统筹并不合法。它并非由依法设立的保险公司经营，不受保险行业的严格准入和监管要求，因此不具备合法的保险经营资质。个人车主应优先选择正规保险公司提供的保险产品，以确保获得充分的法律保障和赔付能力。
详细分析：
性质与运营模式：
- 交通安全统筹是交通运输企业在政府主管部门的指导下设立的一种行业内部互助机制，通过收取统筹费用，在成员间分散风险。它不同于商业保险，其运营主体非保险公司，缺乏严格的监管和雄厚的资金实力。
- 商业保险则由依法设立的保险公司经营，受严格的金融监管，具备完善的风险管控体系和规范的经营管理流程。
合法性的争议与依据：
- 交通安全统筹的合法性存在一定争议。虽然国务院发布的《关于加强道路交通安全工作的意见》鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，但并未明确其法律地位。
- 部分活动在政府指导下进行，旨在规范行业风险管理，但交通安全统筹缺乏明确的法律依据，其运营主体非保险公司，却开展类似保险业务，存在法律风险。
司法实践中的认定：
- 司法实践中，部分法院认可交通安全统筹合同的效力，考虑到其行业互助性质和当事人约定。
- 但也有部分法院持谨慎态度，认为其存在规避保险监管的嫌疑，可能认定统筹合同无效。
风险与注意事项：
- 统筹公司非保险公司，不具有经营保险业务的权限，机动车安全统筹合同不适用保险法相关规定。
- 赔付能力受交通事故大小、统筹公司自身能力影响，可能低于保险公司。
- 经营此类业务的公司未取得保险业务经营许可，存在较大经营风险。
消费者建议：
- 选择正规保险：个人车主应优先选择正规保险公司投保，以获得充分的法律保障和赔付能力。避免被以“保险联盟”“联合承保”等名义误导购买交通安全统筹保险。
- 警惕误导宣传：对于任何形式的非法保险活动，包括交通安全统筹保险等，车主应保持高度警惕。这些活动往往缺乏专业的风险评估和理赔服务，其可靠性相对较低。
法律依据：
- 根据《中华人民共和国保险法》的明确规定，只有依法设立的保险公司以及法律、行政法规规定的其他保险组织才能经营商业保险业务。任何未经许可的单位或个人从事保险业务均属违法行为。
综上所述，交通安全统筹的合法性需根据具体情况判断。对于交通厅原直属单位等特定单位，在特定情况下可能是合法的；但对于个人车主而言，则并不合法。因此，在选择风险保障方式时，应谨慎考虑并优先考虑正规保险公司的保险产品。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。