结论：带顺路客是否会被罚款需分情况讨论，主要取决于是否涉及非法营运及当地具体规定。以下是具体分析：

1. 若属于合法拼车/顺风车，通常不会被罚款
   根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及各地细则，合法拼车需满足以下条件：

   • 不以盈利为目的：车主与乘客分摊部分出行成本（如油费、过路费），而非通过搭载乘客获取利润；
     
   • 非职业化运营：车主不以接单为职业，每日接单次数、时段受限制（如部分城市规定每日不超过4次）；
     
   • 平台合规：通过正规顺风车平台接单，平台需具备相关资质并备案。
     若符合上述条件，即使被交通执法部门检查，通常不会被认定为非法营运，也就不会罚款。

2. 若属于非法营运，则可能面临罚款
   若车主以盈利为目的，通过私下揽客、频繁接单或脱离平台交易等方式运营，可能被认定为“非法营运”（即未取得《网络预约出租汽车运输证》擅自从事客运经营）。根据《道路运输条例》，此类行为可处3万元以上10万元以下罚款，情节严重的还可能扣押车辆。
   常见风险场景：

   • 车主在机场、车站等交通枢纽主动招揽乘客；
     
   • 通过微信群、朋友圈等渠道长期发布拼车信息并收费；
     
   • 每日接单次数远超当地规定的顺风车合理范围。

3. 地方性规定的差异需注意
   部分城市对顺风车有更严格的管理要求，例如：

   • 北京：要求顺风车每日接单不超过2次；
     
   • 上海：规定顺风车平台需向交通主管部门备案，且车主需实名认证；
     
   • 广州：禁止跨城顺风车在城区内上下客。
     若未遵守当地规定，即使符合“非盈利”原则，也可能被处罚。

建议：

• 若您偶尔顺路搭载乘客，建议通过正规平台接单，并保留分摊成本的证据（如支付记录）；
  
• 若您计划长期从事拼车，需提前了解当地政策，避免因接单频率过高或脱离平台被认定为非法营运；
  
• 若已因带顺路客被处罚，可核对执法依据是否充分，必要时可申请行政复议或提起行政诉讼。
  

如有进一步疑问，欢迎直接向我咨询具体场景下的法律风险。