设立肇事逃逸罪的核心目的在于通过法律手段严厉打击交通肇事后逃避责任的行为，以维护公共安全、保障受害者权益并强化交通管理秩序。以下从不同角度详细阐述这一立法目的：

1. 维护公共安全，遏制二次危害

交通肇事逃逸行为往往伴随对现场的破坏或对伤者的遗弃，可能直接导致伤者因得不到及时救助而死亡，或引发后续交通事故（如逃逸车辆因慌乱再次碰撞）。立法通过设定严厉刑罚（如《刑法》第133条规定的“交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑”），形成威慑效应，迫使肇事者立即停车、保护现场并救助伤者，从而最大限度减少公共安全风险。

案例支撑：若肇事者逃逸导致伤者因失血过多死亡，其逃逸行为可能被认定为“因逃逸致人死亡”，面临七年以上有期徒刑，这体现了法律对公共安全保护的重视。

2. 保障受害者权益，实现司法公正

肇事逃逸行为会严重干扰事故责任认定（如破坏现场证据、隐瞒驾驶状态等），导致受害者难以获得合理赔偿。立法通过追究逃逸者刑事责任，倒逼其配合调查、承担民事赔偿责任，同时通过刑罚的惩戒功能，弥补受害者因逃逸行为遭受的精神和物质损失，体现“罪责刑相适应”原则。

法律延伸：根据《道路交通安全法》第101条，逃逸者除承担刑事责任外，公安机关交通管理部门还将吊销其机动车驾驶证，且终生不得重新取得，进一步剥夺其危害公共安全的能力。

3. 强化交通管理秩序，引导社会规范

交通肇事逃逸行为破坏了社会对交通规则的信任基础。立法通过明确逃逸行为的刑事违法性，向社会传递“违法必究”的信号，引导驾驶员在事故后主动履行救助义务、配合调查，从而维护交通管理秩序的严肃性。

数据参考：据公安部交通管理局统计，肇事逃逸案件的侦破率虽逐年提升，但逃逸行为仍占交通事故总数的约5%-8%。立法通过提高逃逸成本（如刑事处罚、终身禁驾），有效降低了此类行为的发生率。

4. 填补法律空白，完善责任体系

在《刑法》修订前，交通肇事罪仅处罚造成严重后果的行为，对逃逸但未直接导致死亡或重伤的案件缺乏有效规制。肇事逃逸罪的设立，填补了这一空白，将“逃逸”本身独立为加重情节，使法律责任与行为危害性更匹配。

法律对比：若肇事者未逃逸，可能仅构成交通肇事罪（处三年以下有期徒刑或拘役）；但若逃逸，即使未造成更严重后果，也可能面临三年以上七年以下有期徒刑，体现了法律对逃逸行为的特殊否定评价。

总结与建议

肇事逃逸罪的设立，是法律对公共安全、受害者权益、交通秩序和社会规范的全面保护。若您或他人涉及交通肇事案件，务必立即停车、救助伤者并报警，切勿因侥幸心理逃逸，否则将面临更严厉的刑事处罚和民事赔偿。如有具体案件疑问，可直接向我咨询，我将结合案情提供专业辩护策略。