蹭了网约车是否需要赔误工费，主要取决于事故责任划分、网约车司机的误工事实以及具体的损失情况。若网约车因交通事故无法正常运营且司机产生了实际的误工损失，且该事故责任在蹭车方，则蹭车方通常需要赔偿合理的误工费（即停运损失）。以下从多个角度进行详细分析：

一、基本判断标准

1. 误工事实：网约车司机因车辆被蹭导致无法继续从事网约车运营工作，从而产生了实际的误工损失，这是赔偿误工费的前提。例如，车辆需要维修，维修期间司机无法接单，导致收入减少。
2. 责任划分：根据事故责任认定情况，如果是网约车司机的过错导致车辆被蹭，其可能无法获得误工费赔偿；若责任在蹭车方，则蹭车方需承担相应的赔偿责任。这通常由交警部门出具的事故责任认定书来确定。

二、法律依据

1. 《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条：侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入等合理费用。虽然该条款直接针对的是人身损害，但误工费的概念同样适用于因交通事故导致的财产性损失，如网约车司机的停运损失。
2. 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：明确指出，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这为网约车因事故导致的停运损失赔偿提供了明确的法律依据。

三、误工费的计算依据

1. 有固定收入：网约车司机若能提供纳税证明、营运合同、收入流水等材料作为证据，误工费应按照其因误工而实际减少的收入计算。例如，司机月均收入为9000元，因事故维修5天，则可主张误工费1500元（9000元/30天*5天）。
2. 无固定收入：对于没有固定收入的网约车司机，误工费则按照其最近三年的平均收入计算。若司机无法证明其最近三年的平均收入状况，可以参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资来计算。

四、特殊情况处理

1. 非运营状态：如果网约车在被蹭时并非处于运营状态，而是停放在非运营区域或其他非运营状态，那么一般情况下不赔偿误工费。因为此时车辆并未因事故导致停运损失。
2. 特殊合同约定：若网约车司机与网约车平台之间存在特殊的合同约定，明确了在车辆被蹭等情况下的误工费赔偿标准或方式，则应按照合同约定来确定赔偿事宜。

五、实际操作建议

1. 及时报案与定损：事故发生后，蹭车方应及时向保险公司报案，并协助网约车司机进行车辆定损和维修。这有助于确定维修时间和停运损失。
2. 保留证据：网约车司机应保留好维修记录、定损单、收入流水等证据材料，以便在主张误工费时提供有力支持。
3. 协商与诉讼：在责任明确且证据充分的情况下，蹭车方应与网约车司机进行协商赔偿事宜。若协商不成，网约车司机可以向法院提起诉讼，要求蹭车方赔偿合理的误工费。

总结来说，蹭了网约车是否需要赔付误工费是一个复杂的问题，需要根据具体的案件事实、证据情况和法律规定来判断。在处理此类纠纷时，应综合考虑事故责任划分、网约车司机的误工事实及损失情况，并依据相关法律法规和司法解释进行妥善处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。