出租车被撞后，停运费（停运损失）的赔偿责任通常由肇事方承担，具体赔偿责任需根据事故责任划分、保险情况来确定。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：

一、责任划分与赔偿原则

1. 全责情况：

   • 如果事故完全由对方造成，对方负全责，那么因事故导致的出租车停运损失应由对方承担。
   • 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，依法从事经营性活动的车辆因事故无法运营所产生的合理停运损失，侵权人应予赔偿。

2. 部分责任情况：

   • 如果双方都有责任，则停运损失应按责任比例分担。例如，若出租车司机负次要责任（假设责任比例为30%），则对方只需承担70%的停运损失。

二、保险赔偿情况

1. 交强险赔偿：

   • 交强险主要赔付人身伤亡和直接财产损失，停运损失通常被视为间接损失，不在交强险的常规赔付范围内。但在某些司法实践中，法院可能会判决交强险在财产损失赔偿限额内对合理的停运损失予以有限赔偿（财产损失赔偿限额通常为2000元）。

2. 商业三者险赔偿：

   • 商业三者险的赔偿责任取决于保险合同的具体条款。多数合同会将间接损失列为免责范围，但如果保险公司未就免责条款尽到提示和明确说明义务，该条款可能不产生效力，保险公司则需承担停运损失的赔偿责任。
   • 若商业三者险条款中未将停运损失列为免责事项，且事故责任人投保了商业三者险，保险公司需根据事故责任比例在商业三者险责任限额内承担相应赔偿责任。

3. 侵权人赔偿：

   • 若保险公司不承担或仅部分承担停运损失，剩余部分应由负全责的侵权人承担。在部分责任情况下，则按责任比例承担。

三、停运费的计算与证据收集

1. 停运费的计算：

   • 停运费根据出租车实际停止运营的时间和每天的净运营收入来计算。
   • 确定停运时间：从事故发生之日起计算至车辆修复并可正常营运之日止。
   • 确定日净营运收入：通过出租车事故前的实际营运收入数据，减去每日运营成本（如油费、气费等），得出日净营运收入。若无实际数据，可参考同地区同行业的平均收入水平。
   • 计算停运费：将日净营运收入乘以停运天数，得出总的停运费。计算公式为：停运费 = 日净营运收入 × 停运天数。

2. 证据收集：

   • 为了支持停运费索赔，需要收集以下关键证据：
     • 事故现场照片：记录事故现场情况，包括车辆损坏程度、现场痕迹等。
     • 运营数据：如计价器数据、运营平台订单记录等，反映出租车正常运营时的每日或每月收入情况。
     • 维修发票和维修记录：证明车辆因事故受损并进行了维修，以及维修所需的时间和费用。同时，要求维修厂出具详细的维修清单和维修时间证明，明确停运时间。
     • 营运证和收入证明：证明出租车是合法营运车辆，并提供事故前的营运收入数据。
     • 其他相关证据：如事故责任认定书、证人证言等。

四、维权途径

1. 协商：

   • 首先尝试与对方或其保险公司协商，明确停运损失的计算方法和金额。在协商过程中，保持冷静和理性，提供充分的证据支持自己的主张。

2. 调解：

   • 若协商无果，可请求交警部门进行调解。交警部门具有专业性和公信力，能够促进双方沟通并达成调解协议。

3. 诉讼：

   • 若调解也无法解决纠纷，出租车车主可以向有管辖权的人民法院提起民事诉讼。在诉讼过程中，要准确陈述事故经过、停运损失情况，并提交充分的证据材料以支持自己的索赔请求。法院会根据双方提交的证据进行审理和判决。

总结与建议：出租车被撞后，停运费的赔偿责任通常由肇事方承担，但具体赔偿责任需根据事故责任划分、保险情况来确定。在索赔过程中，务必收集充分的证据来支持自己的主张，并按照协商、调解、诉讼的顺序进行维权。如果你在处理此类纠纷时遇到任何问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。