结论：三轮车被认定为事故主要责任方时，通常需要赔偿对方运营车辆的损失，但具体赔偿范围和金额需结合事故责任比例、车辆性质及实际损失综合判断。以下从法律逻辑、责任划分、赔偿范围三个角度展开分析：

一、法律逻辑：责任与赔偿的因果关系

根据《中华人民共和国民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。交通事故中，责任认定是赔偿的前提，若三轮车被认定为“主要责任”，意味着其过错行为（如违规变道、超速、未避让等）是导致事故发生的主要原因，需对对方损失承担主要赔偿责任。
例外情形：若对方运营车辆存在过错（如未保持安全距离、违规停车等），可能减轻三轮车方的赔偿责任。例如，若三轮车承担70%责任，对方承担30%，则三轮车仅需赔偿对方总损失的70%。

二、责任划分：运营车辆的特殊性

运营车辆（如出租车、货车）的损失通常包括两部分：

1. 直接财产损失：车辆维修费用、车载货物损失等；
   
2. 间接经营损失：因车辆停运导致的误工费、运费损失等。
   

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第12条，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
关键点：

• 停运损失需“合理”，即需提供运营合同、收入证明、维修时间等证据；
  
• 若三轮车方能证明对方存在故意扩大损失（如拖延维修），可拒绝赔偿不合理部分。

三、赔偿范围：实际损失与责任比例的双重限制

赔偿金额的计算需遵循以下公式：
赔偿金额 = 对方总损失 × 三轮车责任比例

示例：
若对方运营车辆维修费2万元、停运损失1万元（合计3万元），三轮车承担70%责任，则赔偿金额为：
3万元 × 70% = 2.1万元

特殊情形：

• 若三轮车方购买了交强险或商业三者险，保险公司需在保额范围内先行赔付，不足部分由三轮车方补足；
  
• 若三轮车方无保险或保额不足，需自行承担全部赔偿责任。

四、实务建议：三轮车方的应对策略

1. 及时取证：保留事故现场照片、交警责任认定书、对方运营资质证明（如行驶证、运输证）；
   
2. 协商调解：通过交警或调解委员会协商赔偿金额，避免诉讼成本；
   
3. 诉讼准备：若协商不成，需在诉讼中举证对方损失的合理性（如维修发票、停运时间证明）；
   
4. 保险理赔：若购买了保险，及时联系保险公司定损，避免自行垫付后无法追偿。

总结：三轮车作为主要责任方，原则上需赔偿对方运营车辆的直接和间接损失，但具体金额需结合责任比例和损失合理性判断。若对责任认定或赔偿金额有异议，建议携带相关证据直接向我咨询，我会结合具体案情为您制定维权方案。