在右转和直行电动车发生碰撞的情况下，责任界定需综合考虑多种因素，包括双方行为、道路状况、交通信号灯及标志标线等。以下是对此问题的详细分析：
基本责任原则：
- 根据交通法规，转弯车辆（包括右转）应让行直行车辆。这是交通法规的基本原则，旨在保障直行车辆的优先通行权。因此，在大多数情况下，如果右转电动车与直行电动车发生碰撞，右转电动车可能需承担主要或全部责任。
右转电动车全责的情况：
- 未按交通信号行驶：如果右转电动车在红灯亮起时右转，或在有“红灯禁止右转”标志的路口违规右转，与正常直行的电动车发生碰撞，右转电动车需承担全部责任。
- 未让行直行车辆：在无交通信号灯控制也无交通警察指挥的交叉路口，右转电动车未履行让行直行车辆的义务，导致碰撞发生，右转电动车应负全责。
- 未开启转向灯或突然转弯：右转电动车在转弯过程中若未提前开启转向灯、未减速慢行或突然转弯，导致直行电动车无法及时避让，从而发生碰撞，右转电动车也需承担主要责任或全部责任。
直行电动车全责或主责的情况：
- 闯红灯：如果直行电动车违反交通信号灯指示，如闯红灯，与正常右转的电动车发生碰撞，直行电动车应承担全部或主要责任。
- 逆行：直行电动车在道路上逆行，与右转电动车相撞，由于逆行严重违反交通规则，直行电动车通常被认定为负全责或主责。
- 未遵守让行标识：若直行电动车行驶方向前方路口设置有让行标识，但电动车未按照标识进行让行，与右转电动车发生碰撞，直行电动车应负全责或主责。
- 超速行驶或未保持安全距离：直行电动车超速行驶、未保持安全距离或疏忽观察路况，导致与右转电动车相撞，直行电动车也可能需承担一定责任。
双方共同责任的情况：
- 当右转电动车和直行电动车都存在违规行为，并且这些行为与事故发生有直接因果关系时，双方应根据各自过错程度分担责任。例如，右转电动车未充分观察周边交通状况，同时直行电动车存在超速行驶等违法行为，双方对事故的发生都有过错，责任比例划分会根据双方违法行为对事故发生的作用大小来确定，如三七开、四六开等。
特殊情况处理：
- 无交通指示的路口：在没有交通信号灯或交警指挥的路口，应遵循“右侧先行”的原则。即无论是直行还是转弯，右侧来车具有优先通行权。如果右转电动车未让行右侧直行的电动车，导致碰撞发生，右转电动车需承担责任。
- 特殊交通标志或标线：如果道路设置有特殊的交通标志或标线，如右转电动车需停车让行的标志，那么右转电动车必须遵守。否则，若发生事故，右转电动车将承担责任。
- 交通信号灯故障或无信号灯控制的路口：在这种情况下，车辆应更加谨慎驾驶，注意观察并让行其他车辆。如果右转电动车和直行电动车都没有采取适当的避让措施，责任将根据现场具体情况综合判断。通常，转弯车辆可能需要承担主要或同等责任。
建议与后续行动：
- 在发生交通事故后，当事人应立即停车、保护现场、抢救伤者并报警。配合交警的调查工作，如实陈述事故经过并提供相关证据。
- 对于责任划分和赔偿问题，双方可首先尝试协商解决；协商不成时，可通过法律途径解决争议，如提起民事诉讼。
最后，我想强调的是，每个交通事故都有其独特性，责任划分需根据具体情况和相关法律规定进行综合判断。如果您或您身边的人遇到了此类问题，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供详细的法律建议。