关于骑自行车走斑马线被撞死的责任问题，需根据具体情况综合判断，可能存在以下几种责任划分情形：
机动车全责或主责
- 未礼让斑马线：根据《道路交通安全法》第四十七条，机动车行经斑马线时必须减速行驶，遇行人或非机动车正在通过时应停车让行。若机动车未减速或未停车让行导致碰撞，通常需承担主要或全部责任。
- 闯红灯/超速：若机动车在红灯时未停车礼让，或在限速路段超速行驶导致事故，责任比例会进一步加重。例如，监控显示机动车在黄灯已亮起时加速抢行撞击正在通过斑马线的自行车，即构成闯红灯责任。
- 酒驾/毒驾等违法行为：若机动车驾驶员存在饮酒、吸毒后驾驶等严重违法情形，无论自行车方是否存在过错，均可能被判定为全责或主责。
自行车方次责或同责
- 违规骑行行为：
- 未下车推行：斑马线主要为行人设计，自行车通过时应下车推行。若骑行通过且被认定为妨碍机动车正常行驶，可能承担部分责任。
- 闯红灯/逆向行驶：若自行车无视信号灯指示强行通过路口，或未按右侧通行规则逆向穿越斑马线，属于明显过错行为，责任比例会相应提高。
- 其他违规行为：如超速（超过15km/h设计时速）、超载等行为虽不直接导致事故，但可能成为责任认定的加重情节。
特殊情况下的责任调整
- 视线遮挡与突发状况：若因道路设计缺陷（如绿化带过高）、天气条件（暴雨/浓雾）导致驾驶员无法及时观察路况，或自行车突然变道等不可预见因素引发事故，责任比例可能调整。但需提供行车记录仪、监控录像等证据支撑主张。
- 混合车道争议：在无独立非机动车道的路段，自行车与机动车混行通过斑马线时，需结合具体通行轨迹判断责任。若自行车已驶入斑马线区域且机动车有足够反应时间仍发生碰撞，机动车责任比例通常较高。
法律建议与行动指南：
- 及时报警并保留证据：事故发生后，立即报警并保护现场，尽可能收集照片、视频、目击者证言等证据，以便后续责任认定和法律程序。
- 申请复核：若对交警出具的责任认定书有异议，可在规定时间内向公安机关交通管理部门申请复核，提交新证据或指出原认定书的逻辑漏洞。
- 法律程序参与：在责任认定过程中，积极配合调查，如实陈述事故经过。若涉及诉讼，可委托律师协助收集证据、参与庭审，维护自身合法权益。
- 预防措施：骑行通过斑马线时，严格遵守交通规则，下车推行并观察路况；机动车驾驶员应提前减速，礼让行人及非机动车，避免因疏忽导致事故。
责任划分的具体标准：
- 一方全责一方无责：全责方承担100%的赔偿责任，无责方不承担责任。
- 一方主责一方次责：主责方承担大部分赔偿责任（如70%-80%），次责方承担剩余部分（如20%-30%）。
- 同等责任：双方各自承担50%的赔偿责任。
总结：自行车在斑马线上骑行被撞死的责任划分需综合考虑双方行为对事故发生的作用力大小及过错程度。若您或家人涉及此类事故，建议直接向我咨询，我将结合具体证据和当地交通法规，为您提供更精准的法律分析和维权建议。