针对您提出的问题：“大副收据内容没有变化，只是舱单卸港变化，要重新签署大副收据，船方可以拒绝签吗？”以下是我的详细解答：
首先，我们需要明确大副收据和舱单的基本性质和作用。大副收据是货物装船后，由船上的大副签发给托运人的，用以证明货物已经装船且外表状况良好的收据。而舱单则是详细记录船上所载货物的清单，包括货物的名称、数量、重量、卸货港等信息。
在航运实践中，大副收据和舱单的内容应当保持一致，以确保货物的运输和交付能够顺利进行。如果舱单中的卸货港发生变化，这通常意味着货物的运输路线或目的地发生了改变。这种改变可能会影响到货物的装载、运输和卸载等各个环节。
针对您提出的情况，即大副收据内容没有变化，只是舱单卸港变化，是否需要重新签署大副收据，这主要取决于以下几个因素：
合同条款：首先，需要查看运输合同或提单中的相关条款。如果合同中明确规定了舱单信息变更时需要重新签署大副收据，那么船方就有义务按照合同执行。
航运惯例：在航运实践中，如果舱单信息发生变更，特别是卸货港这样的关键信息，通常需要重新签署大副收据以确认货物的实际装载和运输情况。这是为了保障货物的安全运输和顺利交付。
船方和托运人的协商：如果合同中没有明确规定，且航运惯例也没有明确要求，那么船方和托运人可以通过协商来决定是否需要重新签署大副收据。在协商过程中，双方应充分考虑货物的实际情况、运输风险以及可能产生的法律后果等因素。
至于船方是否可以拒绝签署重新签署大副收据，这同样取决于上述因素。如果合同或航运惯例明确要求重新签署，而船方拒绝签署，那么船方可能会面临违约责任或法律纠纷。如果合同和航运惯例没有明确要求，且双方无法通过协商达成一致，那么船方有权根据自己的判断和利益来决定是否签署。但需要注意的是，船方的决定应当合理且符合航运实践，以避免不必要的法律风险和损失。
综上所述，对于舱单卸港变化是否需要重新签署大副收据的问题，建议船方和托运人首先查看合同条款和航运惯例，然后通过协商来达成一致。如果无法协商一致，且合同或航运惯例没有明确规定，船方应根据自己的判断和利益来做出决定，但应确保决定合理且符合航运实践。