核心结论：有的地方临时停车直接罚款，主要与当地交通管理规定、停车行为是否符合法定条件以及执法严格程度有关，具体可从以下角度分析：

1. 违反禁止性规定直接处罚
   根据《道路交通安全法》第五十六条，机动车应在规定地点停放，禁止在人行道上停放（施划停车泊位除外）；在设有禁停标志、标线的路段，或机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段，临时停车均属违法行为。若车辆停放在上述明确禁止的区域（如消防通道、公交站台、路口50米内等），即使短暂停留，也可能因“违反禁令标志”被直接罚款（通常200元，记3分），无需先警告。

2. 影响交通秩序或安全时直接处罚
   即使未在禁停区域，若临时停车导致交通堵塞、妨碍其他车辆或行人通行（如双排停车、占用非机动车道导致非机动车被迫借道机动车道），或存在安全隐患（如坡道停车未拉手刹、夜间未开启危险报警闪光灯），交警可直接处罚。此时，执法重点在于“行为后果”而非停留时间。

3. 地方性法规或执法政策差异
   部分城市为缓解拥堵或规范停车秩序，会通过地方性法规细化处罚标准。例如：

   • 某些城市规定，在特定时段（如早晚高峰）或区域（如学校、医院周边）临时停车超过3分钟即处罚；
     
   • 部分地区采用“电子警察”自动抓拍，系统直接识别违停行为并生成罚单，无需现场执法人员介入；
     
   • 少数城市对重点路段（如严管街）实行“零容忍”政策，违停即罚，不设警告环节。

4. 执法实践中的“直接处罚”情形

   • 驾驶员不在现场：若临时停车时驾驶员离开车辆，交警无法当场劝离，可能直接贴罚单；
     
   • 拒不驶离：若交警到场后要求驶离，但驾驶员拒绝或拖延，可能从警告转为处罚；
     
   • 重复违停：对同一地点多次违停的车辆，可能直接处罚以强化震慑。

建议：若对处罚有异议，可先核对处罚依据（如禁停标志、地方性法规条款），再通过行政复议或诉讼主张权利。日常停车时，务必观察路面标线、标志及周边环境，避免在禁停区域或影响交通的位置停留。如有具体场景需分析，可直接向我咨询。