结论：电动自行车正规牌照改了电池后出了交通事故，是否算机动车不能一概而论，需结合改装后车辆的具体情况以及相关法律法规来判断。以下从不同角度进行分析：
一、电动自行车与机动车的界定标准
电动自行车标准：
- 根据《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），电动自行车应具备脚踏骑行能力，具有电驱动或/和电助动功能，且电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h时，电动机不得提供动力输出；装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg；电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W；蓄电池标称电压应当小于或等于48V。
机动车标准：
- 机动车则通常指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。这包括汽车、摩托车、电动摩托车等，它们通常具有更高的速度、重量和功率。
二、改装电池对电动自行车性质的影响
改装后可能超出电动自行车标准：
- 如果改装后的电池使得电动自行车的最高设计车速、整车质量、电动机功率或蓄电池电压等关键参数超出了《电动自行车安全技术规范》的规定，那么该车辆可能不再符合电动自行车的定义，而更接近于机动车。
改装行为的合法性：
- 改装电动自行车电池可能违反相关法律法规，如《道路交通安全法》中关于车辆改装的规定。未经批准擅自改装车辆，不仅可能导致车辆性质发生变化，还可能面临法律处罚。
三、交通事故中的责任认定
车辆性质对责任认定的影响：
- 在交通事故中，车辆的性质（电动自行车或机动车）是影响责任认定的重要因素之一。如果车辆被认定为机动车，那么驾驶员可能需要持有相应的驾驶证，并遵守机动车的交通规则。如果未遵守这些规则，驾驶员可能承担更大的责任。
改装与事故责任的关联：
- 如果改装电池是导致事故发生的直接原因或重要因素，那么改装者可能需要承担相应的法律责任。这包括民事赔偿责任，甚至可能涉及刑事责任（如交通肇事罪）。
四、建议与措施
遵守法律法规：
- 建议电动自行车车主不要擅自改装车辆，特别是不要改装电池等关键部件，以确保车辆符合相关法律法规的要求。
了解车辆性质：
- 在购买或使用电动自行车时，应了解车辆的具体参数和性质，确保自己清楚车辆是否属于电动自行车范畴。
寻求法律帮助：
- 如果发生交通事故，且涉及车辆性质争议或改装问题，建议及时咨询专业律师，以了解自己的权利和义务，并寻求合适的法律解决方案。
总结：电动自行车正规牌照改了电池后出了交通事故，是否算机动车需根据改装后车辆的具体情况以及相关法律法规来判断。为了避免不必要的法律风险和责任，建议车主遵守相关法律法规，不要擅自改装车辆。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。