关于电动车直行与自行车拐弯相撞的责任划分问题，这确实是一个需要结合具体情形细致分析的法律问题。以下是我为您综合多个角度的分析和建议：
结论前置
责任划分主要取决于双方的行为是否遵守了交通规则及是否存在过错。可能的结果包括拐弯自行车全责、直行电动车全责或双方共同承担责任，具体需根据事故现场情况、当事人行为及交通法规综合判断。
详细分析
拐弯自行车全责的情形
- 未让直行车辆先行：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，拐弯车辆应让直行车辆优先通行。若拐弯自行车未遵守此规则，导致与直行电动车碰撞，则拐弯自行车通常需承担全部责任。
- 转弯时存在违规行为：如转弯速度过快、违规逆行转弯或未提前开启转向灯等，这些行为增加了事故发生的风险。若因此导致碰撞，拐弯自行车一般需负全责。
直行电动车全责的情形
- 直行存在严重违规：若直行电动车存在超速行驶、逆行、闯红灯等严重违反交通规则的行为，即使拐弯自行车正常转弯，直行电动车也应对事故承担全部责任。
- 注意力不集中未及时避让：直行电动车驾驶人在行驶过程中因玩手机、听音乐等行为导致注意力不集中，未能及时发现并避让拐弯自行车，从而引发碰撞的，也可能需承担全部责任。
双方都有责任的情形
- 双方均存在一定违规：若直行电动车超速，而拐弯自行车转弯时未让行，双方都存在违反交通规则的情况。此时，双方均需承担一定责任，具体责任比例需根据各自违规行为对事故发生的作用大小来确定。
- 视线受阻等客观因素：如道路设计不合理、建筑物遮挡视线或恶劣天气等导致双方驾驶人都未能及时发现对方，双方可能都需为未能充分观察路况承担相应责任。但具体责任划分仍需结合其他证据和情况综合判断。
法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守转弯的机动车让直行的车辆先行的规定。虽然此条款针对的是机动车，但非机动车在行驶中也应遵循类似的让行原则，以确保交通安全。
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照各自过错的比例分担责任。这一条款同样适用于非机动车之间的交通事故责任划分。
处理建议
- 立即停车并保护现场：事故发生后，双方应立即停车并采取必要措施保护现场，如设置警示标志、拍照留证等，以便后续处理。
- 报警并请求交警介入：及时拨打报警电话，请求交警部门介入调查。交警将根据现场勘查、当事人陈述、监控录像等证据进行责任划分。
- 协商或通过法律途径解决：在交警出具责任认定书后，双方可以尝试通过协商解决赔偿问题。若无法达成一致，可以通过法律途径解决纠纷，如向法院提起诉讼。
特殊情境下的责任划分
- 在有交通信号灯控制的路口：若自行车按照信号灯指示通行，而电动车闯红灯等违反信号灯规定，则电动车应承担主要责任或全部责任。
- 道路设计不合理或环境因素：如道路存在盲区、视线受阻等设计缺陷，或因恶劣天气导致视线不清等，这些因素也可能影响责任划分，需结合具体情况进行综合评估。
综上所述，电动车直行与自行车拐弯相撞的责任认定是一个复杂而细致的过程。在实际操作中，应严格遵循相关法律法规和程序规定，确保责任认定的公正性和准确性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。