结论：一般情况下，修理时间不到一天通常不需要支付误工费，但具体是否需要支付误工费，需结合事故责任划分、出租车实际损失情况以及当地司法实践综合判断。以下为详细分析：
误工费的性质与法律依据
误工费属于交通事故中的财产损失赔偿范畴，其核心是补偿受害人因车辆维修导致的实际收入减少。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因车辆停运损失（包括出租车误工费）可主张赔偿，但需满足两个条件：
- 车辆为依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆；
- 停运时间与维修时间直接相关，且损失金额需合理证明（如运营记录、收入证明等）。
修理时间不足一天是否构成赔偿条件
- 若事故责任明确且对方全责：
出租车司机需提供证据证明因维修导致的实际收入损失（如当日订单记录、平台流水等）。若修理时间虽短，但确实导致无法接单（如维修占用高峰时段），可主张按实际损失赔偿；但若维修未影响运营（如夜间维修且次日正常接单），则可能难以支持。
- 若双方均有责任或责任未划分：
需先通过交警部门或法院确定责任比例。误工费通常按责任比例分担，若己方无责则无需承担；若部分责任，则按比例赔偿对方合理损失。
- 保险公司理赔角度：
交强险通常不赔偿停运损失，需通过商业三者险理赔。但部分保险公司可能以“修理时间过短”为由拒赔，此时需通过诉讼或协商解决。
实务中的关键点
- 证据留存：出租车司机需保存维修记录、接单平台数据、收入证明等，以证明实际损失；
- 合理性与必要性：法院可能审查维修时间是否合理（如是否因拖延维修导致时间延长）、损失金额是否必要（如是否包含非运营时间）；
- 地区差异：部分地区法院对短时间维修的误工费支持标准不同，需结合当地判例判断。
建议：若事故中您为责任方，可要求对方提供实际损失证据后协商赔偿；若您为出租车司机，建议及时固定证据并通过交警或法院主张权利。具体操作可进一步向我咨询，我会结合您的案件细节提供针对性方案。