“司机开门杀”的责任划分需根据具体情况综合判断，主要涉及驾驶人、乘客及第三方（如有）的责任分配。以下从不同角度为您详细分析：

一、驾驶人责任

1. 未提醒与违规停车
   驾驶人若未提醒乘客（尤其是副驾驶）注意后方情况即让其开门，或停车位置存在安全隐患（如机动车道、狭窄道路、人流量大区域等），则需承担相应责任。

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。若因驾驶人疏忽导致事故，需承担主要或全部责任。
     
   • 示例：甲驾驶汽车临时停靠在路边，未提醒副驾驶乙注意后方情况，乙开门时导致正常骑行的丙撞上车门受伤。若甲存在违规停车或未提醒行为，可能需承担主要责任（如70%）。

2. 执行工作任务时的责任
   若司机在执行工作任务时发生“开门杀”事故，用人单位可能需承担赔偿责任（《民法典》第一千一百九十一条）。

   • 示例：公司司机乙在执行公务时停车开门未观察路况，导致行人受伤，公司需先承担赔偿责任，后续可向有重大过失的司机追偿。

二、乘客责任

1. 观察不周
   乘客在开门前有义务观察后方情况确保安全。若其未仔细观察或明知可能发生危险仍贸然开门，导致事故发生，则需承担主要责任。

   • 示例：副驾驶乙在甲已提醒的情况下，仍未观察后方即开门，导致丙受伤，乙可能需承担主要责任（如60%）。

2. 主动开门情形
   若乘客主动要求停车并开门，且驾驶人已尽提醒义务（如通过后视镜观察、口头提示），乘客可能需承担部分或全部责任。

   • 示例：乙要求甲在非停车区停车并开门，甲已提醒“注意后方”，但乙仍开门导致事故，乙可能需承担全部责任。

三、第三方责任

若行人或其他车辆存在违反交通规则的行为（如闯红灯、非机动车在机动车道行驶等），且这些行为对事故发生起到作用，则第三方也需根据其过错程度承担相应责任。

• 示例：丙骑行电动车时速度过快且未佩戴头盔，与乙开门行为共同导致事故，丙可能需承担部分责任（如20%），乙承担60%，甲承担20%（若甲存在轻微违规停车）。

四、责任划分比例与赔偿

1. 责任比例
   责任比例需根据各方过错大小综合判定，常见分配方式包括：

   • 驾驶人全责（如违规停车且未提醒）；
     
   • 驾驶人与乘客同责（如双方均存在过错）；
     
   • 乘客全责（如驾驶人已尽提醒义务，乘客主动开门且观察不周）。

2. 赔偿范围
   包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金（如构成伤残）、财产损失（如车辆维修费）等（《民法典》第一千一百七十九条）。

   • 保险赔付顺序：交强险优先赔偿，不足部分由商业三者险补充，仍有不足的由责任人承担。若乘客有责，其座位险或意外险可能参与赔付。

五、实际处理建议

1. 证据收集

   • 现场监控录像、行车记录仪数据、目击者证言；
     
   • 及时报警并保留医疗记录、费用单据；
     
   • 交警部门出具的交通事故责任认定书是关键证据。

2. 协商与诉讼

   • 可先通过交警部门调解，无法达成一致时可向法院起诉；
     
   • 诉讼时效为三年（《民法典》第一百八十八条），自权利人知道或应当知道权利受损之日起计算。

3. 风险防范措施

   • 驾驶人：选择合法停车位，开门前观察路况并使用“荷式开门法”（反手开门）；
     
   • 乘客：主动确认后方安全后再开门；
     
   • 行人/骑行者：保持安全距离，预判车辆开门风险。

总结：“开门杀”事故的责任划分需综合考虑驾驶人的提醒义务、停车位置选择、乘客的观察义务以及第三方的交通行为等因素。为避免纠纷，各方均应严格遵守交通规则，提高安全意识。若您遇到此类问题，可直接向我咨询具体法律建议。