在电动车与汽车相撞的事故中，主次责任的划分并非固定不变，而是需要依据双方当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来综合判断。以下是我从多个角度为您详细分析的情况：

1. 责任划分原则：

   • 行为作用大小：如果电动车驾驶员存在闯红灯、逆行、超速等严重违法行为，而汽车驾驶员正常行驶，那么电动车驾驶员很可能承担主要责任。反之，如果汽车驾驶员存在酒驾、毒驾、超速等严重违法行为，而电动车驾驶员正常行驶，那么汽车驾驶员将承担主要责任。
   • 因果关系：分析双方行为与事故之间的因果关系。如果一方的行为直接导致事故发生，且该行为对事故的影响较大，则该方应承担主要责任。
   • 路权原则：考虑双方在道路上的行驶权利。例如，如果电动车在非机动车道内正常行驶，而汽车突然闯入非机动车道导致碰撞，那么汽车驾驶员很可能承担主要责任。
   • 安全注意义务：评估双方是否履行了应有的安全注意义务。如电动车驾驶员未注意观察路况或未遵守交通信号灯，而汽车驾驶员在正常行驶中无法避免碰撞，则电动车驾驶员可能承担主要或同等责任（视具体情况而定），但在多数情况下若汽车无重大违规，电动车因自身疏忽更可能负主要责任。

2. 具体责任划分情形：

   • 电动车主要责任：若电动车驾驶员存在严重违法行为，如闯红灯、逆行、超速等，且这些行为是导致事故的主要原因，那么电动车驾驶员将承担主要责任。此时，汽车驾驶员如果无重大违规行为，可能只承担次要责任或无责任。
   • 汽车主要责任：若汽车驾驶员存在酒驾、毒驾、超速、未确保安全驾驶等严重违法行为，且这些行为是导致事故的主要原因，那么汽车驾驶员将承担主要责任。电动车驾驶员如果无重大违规行为，可能只承担次要责任或无责任。
   • 双方同等责任：如果双方当事人的过错程度相当，且均对事故的发生起到了重要作用，那么双方可能各自承担50%的责任。

3. 责任划分的法律后果：

   • 赔偿责任：主要责任方需承担大部分赔偿费用，包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金等。次要责任方则需承担剩余的赔偿费用。具体比例可能因地区和案件具体情况而有所不同，但通常主要责任方承担70%左右，次要责任方承担30%左右。不过，这个比例并非绝对，法院会根据案件实际情况进行确定。
   • 保险理赔：如果双方车辆均购买了保险，保险公司将根据保险合同进行理赔。主要责任方的保险公司将承担大部分赔偿金额，次要责任方的保险公司则将承担剩余部分。

4. 责任划分的确定流程：

   • 报警与调查：事故发生后，双方应及时报警，交警会进行现场勘查、询问当事人、收集证据，并制作事故现场图、询问笔录等。
   • 责任认定：交警根据调查结果分析事故发生原因，划分主次责任，并出具交通事故责任认定书。
   • 复核：如果对责任认定书不服，可以在收到之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

举例说明： 假设在一个十字路口，电动车驾驶员闯红灯通过路口，与正常行驶的汽车发生碰撞。在此情况下，电动车驾驶员因闯红灯这一严重违法行为导致事故发生，很可能承担主要责任。而汽车驾驶员如果正常行驶且无其他违规行为，则可能只承担次要责任或无责任。

建议：

• 在发生交通事故后，双方应保持冷静，及时报警并保护好现场。
• 积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过。
• 保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以维护自己的合法权益。
• 如果对责任划分或赔偿有异议，可以依法申请复核或通过诉讼解决。

总之，电动车与汽车相撞的主次责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素。如果您或您身边的人遇到了类似的问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议。