这种情况下，责任划分需根据具体细节判断，但通常后车追尾需承担主要或全部责任，不过若前车存在违规行为则可能分担责任。具体分析如下：

1. 后车追尾的一般责任原则
   根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持安全距离。后车未与前车保持足以采取紧急制动的安全距离，导致追尾的，通常由后车承担全部责任。这是基于“追尾事故默认后车全责”的司法实践原则，尤其在右转车辆已完成转向动作、车身已进入目标车道时，后车因未保持安全距离追尾的，责任明确。

2. 前车可能承担责任的例外情形
   若前车在右转过程中存在以下违规行为，可能被认定承担部分责任：

   • 未打转向灯：根据《道路交通安全法实施条例》第57条，车辆转弯时应提前开启转向灯。若前车未打灯导致后车无法预判其转向意图，可能承担次要责任（如10%-30%）。
     
   • 压线行驶：若前车在右转时压线（如骑轧车道线或非机动车道线），导致后车避让不及追尾，可能因“违规占用道路空间”被认定承担部分责任。
     
   • 突然急转：若前车在右转时突然急转且未观察后方情况，导致后车无法及时制动，可能因“操作不当”被认定承担次要责任。

3. 关键证据影响责任认定
   事故责任认定需结合现场证据，包括：

   • 行车记录仪视频：可证明前车是否打灯、是否压线、转向是否突然，以及后车是否保持安全距离。
     
   • 交警勘查记录：如地面刹车痕迹、车辆碰撞位置等，可辅助判断后车是否及时制动。
     
   • 证人证言：若现场有目击者，其陈述可能影响责任划分。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，等待交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集行车记录仪视频、现场照片等证据；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 联系保险公司定损理赔，若损失较大或责任争议复杂，可进一步咨询具体处理方案。
   

如有其他细节需要补充或对责任认定有疑问，可以直接向我提问。