在斑马线骑车被撞，责任的划分需根据具体情况和多方因素来综合判断。以下是对此类交通事故的详细责任划分及分析：

1. 机动车一方承担全部责任

   • 法律依据：根据《道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应减速行驶并停车让行行人。若机动车未按规定让行或闯红灯导致事故，且自行车无违规行为（如在混合车道正常骑行或符合当地规定骑行过斑马线），机动车一方通常承担全部责任。
   • 典型场景：绿灯时自行车已行至斑马线中段，机动车抢黄灯加速通过导致碰撞。

2. 自行车有过错时适当减轻机动车责任

   • 自行车违规骑行：若自行车违规进入人行道骑行（除非当地法规允许非机动车在斑马线骑行），或者自行车存在其他违反交通规则的行为（如逆向骑行、突然变道等），且机动车已采取合理避让措施，自行车可能承担主要甚至全部责任，机动车则根据过错程度承担相应责任。
   • 法律依据：根据《道路交通安全法》第五十七条，驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。同时，根据《道路交通安全法》第七十六条，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。

3. 双方按过错比例分担责任

   • 双方均有过错：当机动车与自行车都存在过错时（如机动车超速且自行车未注意观察路况），双方应根据各自过错程度承担相应责任。具体划分由交通管理部门根据现场情况认定。
   • 法律依据：同样依据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

4. 机动车无过错时承担不超过10%的责任

   • 特殊情况：若自行车突然从没有交通信号灯控制的斑马线上快速奔跑出来，机动车来不及反应发生碰撞，且机动车无违法行为，此时机动车可能承担不超过10%的责任。
   • 法律依据：根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

5. 其他特殊情况

   • 道路设计或交通信号问题：若事故由道路设计缺陷或交通信号故障导致，责任可能归属于道路管理部门或政府机构。
   • 无法确定责任：在某些情况下，如无法明确事故责任方，公安交管部门可能对事故责任不作认定。此时，双方可能需要通过法律途径解决争议。

处理建议：

• 保留证据：拍摄现场照片、调取监控、获取目击者证言，以便后续维权。
• 及时报警：由交警出具《交通事故责任认定书》，作为理赔依据。
• 协商调解：根据责任比例协商赔偿，必要时通过诉讼维权。

在处理此类交通事故时，建议保持冷静、保护现场，并及时报警以便警方进行调查和处理。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。