“右让左”原则的核心结论是：在无交通标志、标线控制且无交通警察指挥的交叉路口，右转车辆需让行左转车辆。 以下是具体分析：

1. 法律依据与适用场景
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，该原则适用于无交通标志/标线控制、无交通警察指挥的交叉路口。若路口有明确让行标志（如“停车让行”“减速让行”）或交通信号灯控制，则需优先遵循标志或信号指示，此时“右让左”原则不适用。

2. “右让左”的逻辑基础
   左转车辆需跨越对向车道完成转弯，行驶轨迹长、风险高；而右转车辆通常只需进入最右侧车道，路径较短。因此，法律通过“右让左”规则平衡双方路权，降低碰撞风险。例如：

   • 若右转车辆未让行左转车辆，导致事故，右转车辆通常需承担主要或全部责任；
     
   • 若左转车辆未观察路况强行转弯，即使被让行方未让行，左转车辆也可能因“未确保安全”承担部分责任。

3. 特殊情形下的责任划分

   • 信号灯控制路口：若左转车辆闯红灯或未按导向车道行驶，即使右转车辆未让行，左转车辆也可能因违法在先承担主要责任；
     
   • 有让行标志路口：若路口设有“减速让行”标志，右转车辆未减速让行导致事故，需承担责任；
     
   • 非机动车或行人参与：若事故涉及非机动车或行人，需结合各方过错综合判定责任（如非机动车闯红灯、行人未走斑马线等）。

建议：驾驶时需提前观察路口标志、信号灯及周围车辆动态，右转时主动减速观察，左转时确保对向无来车或已让行后再通行。若发生事故，立即报警并保留现场证据（如行车记录仪视频），以便后续责任认定。如有具体纠纷，可进一步向我描述细节，我会结合证据分析责任比例。