在通过斑马线时因奔跑发生碰撞事故，主次责任的裁定需结合具体情形综合判断，通常需考虑以下核心因素：

1. 行人是否存在过错
   根据《道路交通安全法》第62条，行人通过斑马线时虽享有优先通行权，但不得“突然加速、中途倒退或折返”。若行人奔跑行为超出合理限度（如突然冲出、未观察路况），可能被认定为存在过错，需承担部分责任。

   • 典型情形：若行人从静止状态突然加速奔跑，导致机动车驾驶人无法及时避让，行人可能承担次要责任（如30%-40%）。
     
   • 例外情形：若行人已正常行走，因机动车超速、分心驾驶等过错导致碰撞，行人奔跑行为可能不构成责任分担因素。

2. 机动车驾驶人是否尽到注意义务
   根据《道路交通安全法》第47条，机动车行经斑马线时应当减速行驶，遇行人正在通过时必须停车让行。若驾驶人未履行以下义务，通常需承担主要责任：

   • 未减速：斑马线前未降低车速（如限速30km/h区域仍以50km/h行驶）；
     
   • 未观察：未注意路面动态（如低头看手机、与乘客交谈）；
     
   • 未避让：行人已进入斑马线但未停车让行。
     
   • 责任比例：若驾驶人存在上述过错，可能承担主要责任（如60%-70%），甚至全责（如严重超速、酒驾等）。

3. 环境因素对责任的影响
   事故发生时的客观条件可能调整责任比例：

   • 视线遮挡：若因绿化带、建筑物等遮挡导致双方无法及时发现对方，可能按“过错相抵”原则减轻责任；
     
   • 天气/光照：雨雪天气、夜间无照明等情形下，双方均需提高注意义务，责任划分可能更趋均衡；
     
   • 斑马线设施：若斑马线未设置信号灯、标志不清，可能影响驾驶人判断，但行人仍需遵守基本通行规则。

实务建议：

1. 证据固定：立即报警并保护现场，通过行车记录仪、监控录像、证人证言等还原事故经过；
   
2. 责任认定：交警出具的《事故责任认定书》是关键依据，若对结果有异议，可在3日内申请复核；
   
3. 赔偿协商：根据责任比例协商赔偿，若协商不成可通过诉讼解决，需注意诉讼时效为3年。
   

提示：具体责任需结合事故细节综合判定，若涉及复杂情形（如多方过错、重大伤亡），建议提供更多信息进一步分析。