在机动车右转与直行电动车发生碰撞的情况下，责任界定需综合考虑多种因素，以下是对此问题的详细分析：

1. 基本责任原则：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及相关交通规则，转弯车辆应让行直行车辆。因此，在无特殊情况下，右转机动车与直行电动车相撞时，右转机动车因未遵守让行规定，通常需承担主要责任或全部责任。

2. 右转机动车全责的情况：

   • 未按交通信号行驶：若右转机动车在红灯亮起时右转，或在有“红灯禁止右转”标志的路口违规右转，与正常直行的电动车发生碰撞，右转机动车需承担全部责任。
   • 未让行直行车辆：在无交通信号灯控制也无交通警察指挥的交叉路口，右转机动车未履行让行直行车辆的义务，导致碰撞发生，右转机动车应负全责。
   • 未开启转向灯或突然转弯：右转机动车在转弯过程中若未提前开启转向灯、未减速慢行或突然转弯，导致直行电动车无法及时避让，右转机动车也需承担主要责任或全部责任。

3. 直行电动车全责或主责的情况：

   • 闯红灯：若直行电动车违反交通信号灯指示，如闯红灯，与正常右转的机动车发生碰撞，电动车应承担全部或主要责任。
   • 逆行：电动车在道路上逆行，与右转机动车相撞，由于逆行严重违反交通规则，电动车通常被认定为负全责或主责。
   • 未遵守让行标识：若直行电动车行驶方向前方路口设置有让行标识，但电动车未按照标识进行让行，与右转机动车发生碰撞，电动车应负全责或主责。
   • 超速行驶或未保持安全距离：若直行电动车存在超速行驶、未注意观察路况、未保持安全距离等违法行为，且这些行为与事故发生存在直接因果关系，则直行电动车也需承担一定责任。

4. 双方共同责任的情况：

   • 当右转机动车在转弯时没有充分观察周边交通状况，未尽到合理的安全注意义务；同时，直行电动车存在超速行驶等违法行为时，双方对事故的发生都有过错。此时，责任比例划分会根据双方违法行为对事故发生的作用大小来确定，如三七开、四六开等。

5. 特殊情况处理：

   • 无交通指示的路口：在没有交通信号灯或交警指挥的路口，应遵循“右侧先行”的原则。即无论是直行还是转弯，右侧来车具有优先通行权。若因未遵循此原则导致碰撞，责任将根据具体情况综合判断。
   • 特殊交通标志或标线：如果道路设置有特殊的交通标志或标线，如右转车辆需停车让行的标志，那么右转车辆必须遵守。否则，若发生事故，右转车辆将承担责任。
   • 交通信号灯故障或无信号灯控制的路口：在这种情况下，车辆应更加谨慎驾驶，注意观察并让行其他车辆。如果右转车辆和直行车辆都没有采取适当的避让措施，责任将根据现场具体情况综合判断。

建议与后续行动：

• 发生交通事故后，当事人应立即停车、保护现场、抢救伤者并报警。
• 配合交警的调查工作，如实陈述事故经过并提供相关证据。
• 对于责任划分和赔偿问题，双方可首先尝试协商解决；协商不成时，可通过法律途径解决争议，如提起民事诉讼。

总结：机动车右转与直行电动车碰撞的责任界定是一个复杂但至关重要的问题，需要综合考虑多种因素。在实际操作中，应严格遵循相关法律法规和原则，确保责任划分的公正性和准确性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。