在公交专用道追尾私家车的情况下，责任划分并非绝对，需根据具体情形来判断，但一般来说，后车（即追尾车辆）往往需承担主要或全部责任。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
后车责任原则：
- 在交通事故中，追尾事故通常遵循“后车责任原则”。这是因为后车驾驶员有义务保持与前车的安全距离，以便在前方车辆突然制动或发生其他紧急情况时，有足够的时间和空间进行避让。若后车未能保持安全距离，导致追尾，则后车驾驶员通常需承担事故的主要或全部责任。
公交专用道的特殊性：
- 公交专用道是专为公交车设计的车道，其他车辆在非特定时段或未获许可的情况下不得驶入。若私家车违规驶入公交专用道，并因此被追尾，虽然私家车存在违规行为，但这并不直接改变追尾事故的责任划分原则。然而，私家车的违规行为可能会作为事故处理的参考因素，影响责任的具体划分比例，例如可能减轻后车的一部分责任，但通常不会完全免除后车的责任。
具体情形分析：
- 后车正常行驶，前车突然制动：若后车在保持安全距离的情况下正常行驶，而前车突然制动导致追尾，且前车无法提供合理的制动理由（如紧急避险等），则后车可能只需承担部分责任或无责任。但这种情况在公交专用道上较为罕见，因为公交车通常按照固定路线和速度行驶。
- 后车未保持安全距离：无论前车是否违规驶入公交专用道，若后车未保持安全距离导致追尾，则后车通常需承担主要或全部责任。
- 前车违规行为：若前车存在违规行为（如违规变道、突然停车等），且这些行为直接导致了追尾事故的发生，那么前车的违规行为可能会成为事故责任划分的重要考虑因素。但即便如此，后车仍需承担因未保持安全距离而产生的相应责任。
法律建议：
- 在发生此类事故时，建议立即报警并保护现场，以便交警部门进行事故调查和责任划分。
- 驾驶员应收集并保留相关证据，如行车记录仪视频、现场照片等，以便在后续处理中维护自己的合法权益。
- 若对事故责任划分有异议，可依法申请复核或提起诉讼，通过法律途径解决争议。
总结来说，公交专用道追尾私家车的责任划分需根据具体情形来判断，但后车通常需承担主要或全部责任。在处理此类事故时，建议遵循法律程序，收集并保留相关证据，以便在后续处理中维护自己的合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。