在交通事故中，当小货车主责而两辆三轮电动车次责时，责任的划分是一个综合考量多方面因素的复杂过程。以下是对此问题的详细解答：
一、责任划分的基本原则
事故责任的划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，由公安机关交通管理部门根据现场勘查、证人证言、监控录像等证据，综合考虑双方行为、车辆状况、道路环境等因素后作出。主要责任通常指对事故发生起决定性作用或存在重大过错的一方，次要责任则指对事故发生影响较小或仅存在轻微过错的一方。
二、责任划分的具体因素
当事人的过错行为：
- 小货车一方：作为主要责任方，可能存在的过错行为包括但不限于超速行驶、违规变道、未保持安全距离、酒驾、疲劳驾驶等。这些行为对事故的发生起到了决定性作用或存在重大过错。
- 三轮电动车一方：作为次要责任方，可能存在的过错行为包括逆行、闯红灯、违规载人载物、未佩戴安全头盔等。这些行为虽然对事故发生有一定影响，但相对较小。
事故发生的地点和环境：
- 路口、路段的具体情况，如交通信号灯、交通标志、路面状况等，都会影响责任的划分。例如，如果小货车在红灯时通过路口，而三轮电动车在绿灯时正常行驶，那么小货车的责任将更大。
车辆技术状况：
- 如果小货车或三轮电动车存在制动失灵、转向系统故障等安全隐患，且这些隐患与事故发生有直接关联，那么该方可能需要承担更大责任。
双方行为与事故发生的因果关系及过错程度：
- 需要分析双方的具体行为，如是否遵守交通规则、是否保持安全距离等，以及这些行为与事故发生的直接关联性。同时，评估双方的过错程度，包括是否存在故意、重大过失或一般过失等。
三、责任划分的比例
在确定了主要责任和次要责任后，接下来需要划分具体的责任比例。一般来说，主要责任承担的比例通常在70%-90%，次要责任承担的比例在10%-30%。但具体比例需根据事故的实际情况，如双方行为的严重性、过错程度、损害后果等因素来确定。在本案例中，由于小货车是主责，因此其承担的责任比例可能会接近或超过70%，而两辆三轮电动车作为次责，可能共同承担剩余的30%或更少的责任，具体分配比例还需根据各自行为的过错程度来进一步细化。
四、特别提示
- 车辆类型不是决定性因素，而是双方的具体行为和过错程度更为关键。因此，在划分责任时，应重点关注双方的行为和过错，而不是单纯依据车辆类型。
- 每个案件都有其独特性和复杂性，因此在具体划分责任时需要综合考虑各种因素。如果双方在责任划分上存在争议，建议寻求专业律师的帮助或通过法律途径进行解决。
- 在事故发生后，当事人应保持冷静，及时报警并保护现场，以便交警部门能够准确判断责任。同时，双方应积极配合交警部门的调查工作，如实陈述事实，提供必要的证据材料。
综上所述，交通事故中小货车主责两辆三轮电动车次责的责任划分是一个综合考量的过程，需要依法依规进行。当事人在面对此类事故时，应了解相关法律法规和认定流程，以便更好地维护自己的权益。