在高速公路上发生5车追尾事故时，责任认定需结合具体情形和证据综合判断，但通常遵循“后车未保持安全距离”的原则，同时考虑前车行为、路况等因素。以下是对不同情况的责任认定分析：

1. 普通追尾（后车全责）

   • 情形描述：若后车未保持足够的安全距离，导致在紧急情况下无法及时制动而碰撞前车，后车通常需承担全部责任。例如，在车速为120km/h时，安全车距应至少保持100米（按3秒反应时间计算）。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条，机动车在高速公路上行驶时，应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

2. 前车行为不当引发追尾

   • 违法变道：若前车在未观察好后方车辆情况下突然变道，导致后车躲避不及发生追尾，前车应承担相应责任，甚至可能是主要责任。
   • 违规低速行驶：前车低于高速公路最低限速行驶，且无正当理由（如车辆故障），导致后车判断失误发生追尾，前车也可能承担责任。
   • 紧急刹车无合理原因：前车在正常行驶车道上无任何警示突然紧急刹车，若后车来不及反应而追尾，前车可能需要承担部分责任，但需综合判断刹车的必要性和合理性。
   • 夜间无尾灯或停车未设警示：夜间前车没有尾灯或停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，导致后车追尾，前车应承担次要责任。若前车已按要求设置警示，后车仍追尾，则后车承担全部责任。
   • 前车超长未设警示：前车超长且未按规定设置明显警示标志，导致后车追尾，前车同样承担次要责任。

3. 多车连环追尾

   • 责任划分：在多车连环追尾事故中，若首辆车无责，后续车辆通常依次承担责任。例如，在5车追尾中，若第2辆车撞第1辆车后又被第3辆车撞击，第2辆车对第1辆车负责，第3辆车对第2辆车负责，以此类推。
   • 例外情况：若首辆车存在违规行为（如违规变道、倒车等）引发事故，则需承担相应责任。

4. 恶劣天气或路况影响

   • 能见度低或路面结冰：在能见度低（如雨雾天）或路面结冰等情况下，后车应加大车距并减速。若未采取合理措施导致追尾，后车仍需承担责任。

5. 双方都有过错

   • 情形描述：若双方驾驶员在事故中均有过错，如前车突然刹车而后车未及时观察路况也未采取有效制动措施，双方应根据各自过错程度分担责任。

责任划分的法律依据：

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，交通事故责任划分以当事人行为对事故发生的作用及过错程度为依据。
• 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

争议处理建议：

1. 保留证据：及时拍摄现场照片、调取行车记录仪视频，以证明事故发生的经过和各方责任。
2. 报警定责：交警出具的《事故认定书》是理赔依据，若对责任认定不服，可在3日内申请复核。
3. 保险理赔：根据责任划分，主次责任下，后车主责方交强险先赔，不足部分商业险按70%-90%赔付；同等责任则各担50%。

总结：高速5车追尾事故的责任认定是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多种因素。建议驾驶员在行驶过程中严格遵守交通规则，保持足够的安全距离，并注意观察前车的行驶状况。若不幸发生事故，应积极配合交警的调查工作，以便准确划分责任并妥善处理后续事宜。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。