无牌电动三轮车闯红灯引发事故的判决需结合事故责任划分、车辆属性认定及法律适用综合判定，具体分以下情形分析：

1. 事故责任划分层面
   根据《道路交通安全法实施条例》第91条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对事故的作用及过错程度划分责任。若电动三轮车闯红灯是事故发生的直接原因，通常会被认定承担主要或全部责任；若其他车辆存在超速、未保持安全距离等过错，可能按比例分担责任。例如，机动车正常行驶时被闯红灯三轮车撞击，三轮车可能承担全责；若机动车存在未及时制动等过错，可能承担次要责任。

2. 车辆属性认定层面
   电动三轮车的法律属性直接影响法律适用：

   • 若被认定为机动车：需满足《机动车运行安全技术条件》中关于三轮汽车或低速货车的标准（如设计时速、整备质量等）。若未登记上牌，根据《道路交通安全法》第8条，禁止上路行驶；第95条，未悬挂号牌可扣车并处20-200元罚款。若驾驶人未取得驾驶证，按第99条处200-2000元罚款并可拘留15日。
     
   • 若被认定为非机动车：需符合《电动自行车安全技术规范》中关于车速、质量等标准（如时速≤25km/h）。若超标但未被认定为机动车，可能按非机动车管理，但闯红灯仍违反《道路交通安全法》第38条，可处警告或5-50元罚款。

3. 损害赔偿层面
   根据《民法典》第1165条，过错方需赔偿对方人身损害（医疗费、误工费等）及财产损失。若三轮车方全责，需承担全部赔偿；若双方均有责，按比例分担。例如，三轮车方承担70%责任，则需赔偿对方损失的70%。
   特殊情形：若三轮车方无赔偿能力，受害方可申请道路交通事故社会救助基金垫付抢救费用（依据《道路交通安全法》第75条），但后续需向责任人追偿。

4. 刑事责任层面（若构成犯罪）
   若事故造成重伤、死亡或重大财产损失，且三轮车方负主要或全部责任，可能构成交通肇事罪（《刑法》第133条）。例如，闯红灯导致1人死亡且负全责，可处3年以下有期徒刑或拘役；若逃逸或情节恶劣，可处3-7年有期徒刑。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保存医疗记录、费用单据等证据；
   
3. 若对车辆属性认定有异议，可申请行政复议或提起行政诉讼；
   
4. 协商不成时，可向法院起诉要求赔偿。
   

提示：电动三轮车的属性认定是关键，需结合车辆参数、地方性法规及司法实践综合判断。如有具体案件细节，可进一步向我咨询。