摩托车后座乘客在事故发生时玩手机，是否承担责任需根据具体情况判断，但通常不直接认定为事故责任方，除非其行为与事故发生存在直接因果关系。以下从不同角度进行分析：

1. 乘客的一般责任原则

• 在交通事故中，乘客通常不承担主要责任，除非其主动实施了影响驾驶安全的行为（如干扰驾驶员、突然拉扯方向盘等）。
• 玩手机本身属于被动行为，若未对驾驶员操作或车辆控制产生直接影响（如未遮挡视线、未导致驾驶员分心），一般不构成事故责任要件。

2. 乘客行为与事故因果关系的认定

• 关键点：需证明乘客玩手机的行为与事故发生存在直接因果关系。例如：
  • 乘客因低头玩手机突然晃动身体，导致驾驶员操作失控；
  • 乘客玩手机时发出噪音或动作，分散驾驶员注意力。
• 若无法证明因果关系，乘客通常不承担责任。例如：
  • 事故由驾驶员超速、闯红灯等违法行为直接导致；
  • 事故因第三方车辆违规变道引发，与乘客行为无关。

3. 驾驶员的责任优先性

• 根据《道路交通安全法》，驾驶员是车辆控制的第一责任人，需对行驶安全负全责。
• 即使乘客存在分心行为，驾驶员仍有义务提醒并确保安全驾驶。若驾驶员未履行该义务，其责任通常大于乘客。

4. 特殊情形下的责任划分

• 乘客明知驾驶员存在危险行为（如酒驾、疲劳驾驶）仍乘坐，可能因“自甘风险”原则承担部分责任，但与玩手机无直接关联。
• 乘客主动要求驾驶员违规操作（如超速、逆行），可能构成共同侵权，需承担连带责任，但需以乘客行为与事故因果关系为前提。

5. 法律建议

• 对驾驶员：若事故由自身违规引发，即使乘客玩手机，也应优先承担主要责任。建议保留行车记录仪、监控等证据，证明乘客行为未影响驾驶。
• 对乘客：若被认定为责任方，可能需承担部分赔偿（如按过错比例分担）。建议配合调查，提供自身行为与事故无关的证据（如手机使用记录、证人证言）。
• 对双方：若对责任划分有争议，可申请交警部门出具《事故责任认定书》，或通过诉讼由法院综合全案证据判定。

总结

摩托车后座乘客玩手机是否担责，需以“行为与事故因果关系”为核心判断标准。若无直接因果关系，乘客通常不担责；若存在因果关系，则按过错比例分担责任。建议根据具体案情，结合证据材料进一步分析。如有疑问，可直接向我咨询。