结论：在高速公路上自己压到东西导致爆胎，随后别人又压到该情况的责任划分，并非单纯由先爆胎一方承担，而是需根据具体情形，结合各方过错来确定责任。以下从不同角度进行分析：
从一般侵权责任角度分析
- 先爆胎方无过错
- 如果先爆胎的车辆在正常行驶过程中，突然遇到不可预见、不可避免的障碍物（如从其他车辆上意外掉落的货物，且该货物掉落属于不可抗力或意外事件，先爆胎车辆无法提前预判并采取措施），导致车辆压到东西爆胎。在这种情况下，先爆胎的车辆没有过错。
- 后续车辆压到先爆胎车辆遗留的物品或者因先爆胎车辆爆胎后产生的现场状况（如碎片等）而发生事故，先爆胎方不承担责任。因为先爆胎是由于不可抗力或意外事件导致，其本身没有侵害后续车辆合法权益的故意或过失。例如，高速公路上突然有一块从前方货车上意外掉落的巨大石头，先爆胎车辆正常行驶压到石头爆胎，后续车辆也压到石头受损，此时先爆胎车辆无责。
- 先爆胎方存在过错
- 若先爆胎的车辆是由于自身原因，如车辆超载、轮胎老化未及时更换、驾驶过程中存在违规操作（如急刹车、急转弯等不当驾驶行为）等，导致车辆压到东西爆胎。这种情况下，先爆胎的车辆对爆胎事件存在过错。
- 对于后续车辆因压到先爆胎车辆遗留物品或现场状况而发生的事故，先爆胎方可能需要根据其过错程度承担相应的责任。例如，先爆胎车辆明知轮胎老化严重仍上高速行驶，结果压到小石子爆胎，后续车辆避让不及撞上先爆胎车辆遗留的碎片受损，先爆胎方可能要承担一定比例的责任，具体比例需根据实际情况，如过错大小、因果关系等因素由交警部门或法院判定。
从高速公路管理方责任角度分析
高速公路管理方有义务保障高速公路的安全畅通，对路面进行定期巡查和清理，及时排除障碍物。
- 管理方未尽到义务
- 如果高速公路管理方没有按照规定对路面进行巡查和清理，导致路面上存在可能影响车辆安全行驶的障碍物，先爆胎车辆压到该障碍物爆胎，后续车辆又因此发生事故。在这种情况下，高速公路管理方可能因未尽到安全保障义务而承担相应的责任。
- 例如，管理方长时间未对路面进行巡查，一块较大的木板在路面上存在数小时，先爆胎车辆压到木板爆胎，后续车辆也因木板受损，此时管理方可能需要与先爆胎方根据各自过错承担相应责任。
- 管理方已尽到义务
- 若高速公路管理方已经按照规定进行了巡查和清理，但由于障碍物出现的突然性（如刚刚从其他车辆上掉落），管理方无法及时清理，在这种情况下，管理方一般不承担责任，责任主要根据先爆胎方和后续车辆的过错情况来确定。
后续车辆自身责任角度分析
后续车辆在行驶过程中也有注意观察路况、保持安全车距等义务。
- 后续车辆无过错
- 如果后续车辆正常行驶，保持了安全车距，且尽到了合理的注意义务，但由于先爆胎车辆爆胎后产生的突发情况（如碎片突然飞溅等）导致后续车辆无法避免地压到东西发生事故，后续车辆一般无过错，不承担责任。
- 后续车辆存在过错
- 若后续车辆在行驶过程中未保持安全车距、车速过快、未注意观察路况等，导致在先爆胎车辆爆胎后不能及时采取有效措施避免压到东西发生事故，后续车辆需要根据其过错程度承担相应的责任。例如，后续车辆跟车距离过近，先爆胎车辆爆胎后碎片飞溅，后续车辆因距离太近无法刹车而压到碎片受损，后续车辆可能要承担一定责任。
建议：如果发生此类事故，当事人应及时报警，由交警部门对事故现场进行勘查、调查取证，并根据各方过错情况出具事故责任认定书。对责任认定不服的，可以在规定时间内申请复核。同时，保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续的理赔或诉讼中使用。若在事故处理过程中遇到法律问题，可直接向我咨询。