顺风车是否属于非法营运，需根据具体情况来判断，核心在于其是否以盈利为目的，是否遵循了相关法律法规及平台规定，以及是否具备偶发性、临时性和成本分摊的特点。以下是对此问题的详细分析：
一、合法顺风车的特征
目的非盈利性：
- 车主主要目的是分摊出行成本或提供免费互助，而非盈利。例如，车主在自身出行需求的基础上顺路搭载乘客，仅收取油费、过路费等合理成本分摊费用。
频率与临时性：
- 顺风车服务应具有偶发性和临时性，不是长期、固定地按照特定时间和路线提供搭载服务。如果车主频繁发布行程，每天接送多批乘客，且行程并非真正顺路，而是刻意为了接送乘客而绕路或改变原有路线，这可能被视为非法营运。
人数限制与合规性：
- 搭载乘客的数量通常不超过车辆核定载客人数减去驾驶员的剩余载客数。同时，车主和车辆需在相关平台进行信息备案，包括车主身份信息、车辆信息、出行路线等，并确保每日合乘次数不超过当地规定的限制（如有）。平台也需按规定将合乘信息上传至监管部门。
二、非法营运的情形
以盈利为目的：
- 如果车主专门在平台上接单拉客，将顺风车作为一种经营性活动，通过收取乘客费用获取利润，且收费明显高于合理分摊成本的标准，则可能被认定为非法营运。
长期固定从事：
- 无论是否有自身出行需求，车主长期、固定地按照一定的时间和路线提供搭载服务，类似出租车运营模式，也可能被视为非法营运。
违反地方规定：
- 各地根据自身实际情况制定了不同的顺风车管理办法。例如，北京规定每车每日合乘次数不得超过2次，上海规定每月提供合乘出行的次数不得超过6次。如果车主未遵守这些规定，也可能被认定为非法营运。
三、法律后果
- 如果被认定为非法营运，根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条，县级以上道路运输管理机构将责令停止经营，没收违法所得，并处以罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。具体罚款金额需参照当地相关法律法规执行，不同地区对于非法营运的处罚力度有所不同。
四、建议与提醒
确保顺路性与合规性：
- 车主应确保发布的行程是真实、合理的，且乘客的搭乘是顺路的。避免为了接送乘客而刻意绕路或改变原有路线。同时，要遵守当地关于顺风车的次数限制、信息备案等规定。
合理分摊费用：
- 顺风车的费用分摊应合理，不高于当地巡游出租车价格的50%。避免以盈利为目的的高价收费。
增强法律意识：
- 车主和乘客都应了解相关法律法规和政策要求，明确顺风车和非法营运的界限，避免触碰法律红线。如有疑问或不确定的情况，可以直接向我咨询以获取准确的法律意见和指导。
综上所述，顺风车在满足一定条件下是合法的共享出行方式，但车主和乘客都需严格遵守相关法律法规和平台规定，确保服务的合法性和安全性。