责任划分需根据具体细节综合判断，但通常可能按以下方向分析：

1. 大巴车跨两车道左转的违法性及责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十一条，车辆转弯时需提前开启转向灯，并不得妨碍直行车辆通行。若大巴车在未确保安全的情况下，直接从原车道连续跨越两条车道左转，属于“变更车道时影响相关车道内车辆正常行驶”的违法行为，通常需承担主要责任。
   关键点：需核实大巴车是否提前打转向灯、是否观察后方来车、跨车道时是否与后车保持足够安全距离。若因大巴车突然变道导致后车避让不及，大巴车责任更大。

2. 后车超车的合法性及责任
   后车超车需满足两个条件：一是超车路段允许超车（如无禁止超车标志、实线等）；二是超车时需确保安全距离，不得妨碍被超车辆正常行驶。若后车在超车时未观察前方大巴车动态，或超车时与大巴车距离过近，导致碰撞，后车可能因“未确保安全”承担次要责任。
   关键点：需核实后车是否在禁止超车路段超车、超车时是否与大巴车保持足够横向距离、是否因超速导致反应时间不足。若后车存在违法超车行为，责任比例可能上升。

3. 碰撞位置对责任的影响

   • 若碰撞发生在大巴车完成变道后（即大巴车已进入左转车道，后车从外侧超车时碰撞），责任可能更倾向于后车，因其未履行避让义务。
     
   • 若碰撞发生在大巴车变道过程中（即大巴车车身部分仍在原车道或中间车道时），大巴车因“未完成变道”需承担主要责任，后车因未及时制动可能承担次要责任。

总结建议：
责任划分需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，其会综合现场痕迹、监控、证人证言等证据。若对认定结果有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。
提示：实际处理中，大巴车因车身大、盲区多，通常会被要求承担更高注意义务；后车作为机动性更强的车辆，也需尽到合理避让责任。具体比例可能为主责（大巴车70%-80%）与次责（后车20%-30%），但需以证据为准。

如有现场照片、行车记录仪视频等证据，可进一步分析细节，直接向我咨询具体场景。