结论：工程车辆因客观原因无法购买交强险的，在发生交通事故后，一般不能直接要求在交强险范围内不划分过错责任进行赔偿，但可根据具体情况通过其他途径主张权利。

具体分析

1. 交强险的法定性与强制性
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。交强险的设立目的是保障交通事故受害人依法得到赔偿，具有法定性和强制性。若车辆未投保交强险，原则上需由车辆所有人或管理人在交强险责任限额内先行赔偿，不足部分再按过错比例分担。

2. 客观原因无法投保的例外情形
   若工程车辆因客观原因（如车辆型号特殊、保险公司拒保等）确实无法购买交强险，需区分以下情况处理：

   • 车辆未上路情形：若车辆未实际投入使用（如停放在工地内），未购买交强险不构成违法，发生事故时按一般侵权责任处理（即按过错比例划分责任）。
     
   • 车辆已上路情形：若车辆已实际投入道路使用，即使因客观原因无法投保，车辆所有人或管理人仍需承担交强险范围内的赔偿责任（即“无过错责任”），但可事后向造成无法投保的第三方（如保险公司）追偿。
     

3. 司法实践中的处理原则
   法院在审理此类案件时，通常会遵循以下逻辑：

   • 优先适用交强险规则：即使车辆未投保，仍视为“有交强险”，由车主在交强险限额内赔偿，剩余部分按过错分担。
     
   • 例外情形需举证：车主需提供充分证据证明无法投保是因客观原因（如保险公司书面拒保证明、车辆型号特殊等），而非主观故意。
     
   • 平衡双方利益：若受害人存在过错（如闯红灯、逆行等），法院可能酌情减轻车主在交强险外的赔偿责任，但交强险范围内的“无过错责任”原则仍优先适用。

建议

1. 留存证据：若因客观原因无法投保，务必保存保险公司拒保通知、车辆特殊型号证明等材料，以备诉讼时举证。
   
2. 协商或诉讼：可先与对方协商，若协商不成，可向法院起诉，主张在交强险范围内优先赔偿，剩余部分按过错分担。
   
3. 补充商业险：建议为工程车辆投保商业第三者责任险，以弥补交强险缺失的风险。
   

如有进一步疑问，可直接向我咨询，我会结合具体案情为您详细分析。