在机动车右拐和逆行电车发生交通事故时，责任认定需结合具体情况综合判断，以下是详细分析：

1. 逆行电车的责任
   根据《道路交通安全法》第三十五条，逆行属于严重违法行为，需承担主要或全部责任。若电车逆行是事故发生的直接原因（如机动车正常右转时电车突然逆行冲出），电车驾驶人通常会被认定为主责或全责。
   例外情形：若机动车存在其他过错（如未观察路况、未让行直行车辆等），可能减轻电车责任，但逆行本身仍是重大过错。

2. 机动车的责任
   机动车右转时需遵守《道路交通安全法实施条例》第五十一条，即“转弯的机动车让直行的车辆、行人先行”。若机动车未履行让行义务（如未减速观察、强行转弯），即使电车逆行，机动车也可能因未确保安全被认定次责。
   关键点：需证明机动车存在“未让行”或“操作不当”行为（如未打转向灯、转弯半径过小等）。

3. 责任划分原则

   • 主次责任：电车逆行为主责（70%-90%），机动车未让行为次责（10%-30%）。
     
   • 同等责任：极少数情况下，若双方过错相当（如电车逆行但速度极慢，机动车突然转弯且未观察），可能各担50%。
     
   • 全责情形：若电车逆行且机动车完全正常行驶（如已停车观察、无其他过错），电车可能承担全责。

4. 实务建议

   • 现场证据：立即报警并保护现场，通过行车记录仪、监控、证人等固定电车逆行及机动车转弯的证据。
     
   • 报警处理：交警会通过现场勘查、询问当事人、调取证据等出具《事故责任认定书》，这是后续赔偿的关键依据。
     
   • 争议解决：若对认定结果不服，可在3日内申请复核，或通过诉讼由法院重新认定责任。

总结：逆行电车通常需承担主要责任，但机动车若未履行让行义务也可能被追责。具体责任需结合双方行为与事故因果关系综合判定，建议优先通过交警认定或诉讼解决争议。如有进一步细节（如现场环境、车辆速度等），可向我补充说明以便更精准分析。