在骑电动车打电话撞了违停卡车这种情况下，责任划分需要综合考虑多方面因素，一般来说可能有以下几种责任划分情形：
电动车驾驶人主要责任，卡车驾驶人次要责任
- 电动车驾驶人过错：骑电动车时打电话属于分心驾驶行为，这严重影响了其对道路状况的观察和判断能力，极大地增加了发生事故的风险。根据《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、电动自行车时不得以手持方式使用电话，所以电动车驾驶人存在明显过错，是导致事故发生的重要原因。
- 卡车驾驶人过错：卡车违停占用了道路资源，影响了其他车辆和行人的正常通行，违反了《道路交通安全法》中关于车辆停放的规定。这种违停行为为事故的发生创造了一定的条件。
- 责任划分依据：综合双方过错程度，通常认定电动车驾驶人承担主要责任，比如70% - 80%的责任；卡车驾驶人承担次要责任，如20% - 30%的责任。具体比例会根据实际情况，如违停位置对事故的影响程度、电动车驾驶人分心驾驶的严重程度等来确定。
电动车驾驶人全责
- 特殊情况：如果卡车虽然违停，但违停位置较为合理，例如停在专门的停车区域或者对正常交通影响极小，且事故主要是由于电动车驾驶人打电话时完全未注意道路情况，以极快的速度直接撞上卡车，卡车的违停行为与事故发生没有直接的因果关系。
- 责任划分依据：此时可能会认定电动车驾驶人承担全部责任，因为其自身的分心驾驶行为是导致事故发生的唯一原因。
卡车驾驶人主要责任，电动车驾驶人次要责任
- 特殊违停情况：卡车违停在非常危险且明显影响交通的位置，比如停在弯道、路口等视线受阻的地方，导致电动车驾驶人很难及时发现并避让，同时电动车驾驶人虽然打电话存在一定过错，但过错相对较小。
- 责任划分依据：这种情况下，卡车驾驶人的违停行为对事故发生起到主要作用，可能会承担主要责任，如60% - 70%的责任；电动车驾驶人承担次要责任，如30% - 40%的责任。
在实际的责任认定中，交通管理部门会通过现场勘查、调查取证（如查看监控视频、询问证人等）、检验鉴定（如对车辆性能、速度等进行鉴定）等方式，全面、客观地分析事故发生的因果关系和双方的过错程度，从而做出公正的责任认定。如果你还有关于此类交通事故责任认定或后续赔偿等方面的疑问，可以直接向我咨询。