针对非标电动车四轮车的处罚，需结合车辆性质、使用场景及地方性法规综合判断，主要分为行政处罚和可能的刑事处罚两类，具体分析如下：

一、行政处罚：核心依据是车辆是否被认定为“机动车”

非标四轮电动车若被鉴定为机动车（通常因速度、重量等超标），但未纳入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，则属于“拼装车”或“无牌机动车”，处罚依据如下：

1. 驾驶环节处罚

   • 无证驾驶：若驾驶人未取得机动车驾驶证（如C1/C2），根据《道路交通安全法》第99条，可处200-2000元罚款，并处15日以下拘留。
     
   • 无牌上路：若车辆未悬挂机动车号牌，根据《道路交通安全法》第95条，可扣留车辆，处20-200元罚款，并扣12分（若驾驶人有驾驶证）。
     
   • 准驾不符：若驾驶人持有驾驶证但与车型不符（如仅有摩托车驾照），根据《道路交通安全法》第99条，可处200-2000元罚款，并扣12分。

2. 车辆处理

   • 非标四轮电动车若被认定为“拼装车”，根据《道路交通安全法》第100条，公安机关交通管理部门将强制报废车辆，并处200-2000元罚款。
     
   • 若车辆被认定为“机动车”但未纳入公告目录，可能面临无法上牌、无法投保交强险的后果，导致无法合法上路。

二、刑事处罚：仅在发生重大事故时触发

若非标四轮电动车被认定为机动车，且驾驶人存在酒驾、醉驾、超速、闯红灯等违法行为，导致发生重大交通事故（如致人重伤、死亡或重大财产损失），可能构成交通肇事罪。根据《刑法》第133条，可处3年以下有期徒刑或拘役；若逃逸或有其他恶劣情节，可处3-7年有期徒刑；因逃逸致人死亡的，可处7年以上有期徒刑。

三、地方性法规的差异化影响

部分地区对非标电动车采取“过渡期管理”，例如：

• 允许非标车在一定期限内（如3年）上牌并临时上路，但需遵守限行区域、速度限制等规定；
  
• 过渡期结束后，未置换为合规车辆的，将面临强制报废、罚款等处罚。
  建议：需查询当地《非机动车管理办法》或《电动车管理条例》，以地方政策为准。

总结建议

1. 核实车辆性质：通过购车发票、合格证或向车管所咨询，确认车辆是否被认定为机动车；
   
2. 检查驾驶资格：确保驾驶人持有对应车型的驾驶证；
   
3. 关注地方政策：若车辆属于非标但允许过渡期上路，需在期限内完成合规化处理；
   
4. 避免危险驾驶：非标车因安全性较低，更需严格遵守交规，降低事故风险。
   

如有进一步疑问（如具体地区政策、事故责任认定等），可直接向我咨询。