在高速公路上发生5车追尾事故时，责任划分需依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，并结合事故具体情况综合分析。以下是从不同角度对责任划分的详细解答：
最后一辆车的责任：
- 未保持安全车距：若最后一辆车因未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，导致追尾并引发连环事故，通常需承担主要或全部责任。例如，在车速为100公里/小时的情况下，安全车距应保持在100米以上。
- 超速或注意力不集中：若最后一辆车存在超速行驶、注意力不集中（如玩手机、疲劳驾驶）等行为，导致无法及时避让前车而追尾，同样需承担相应责任。
中间车辆的责任：
- 不当驾驶行为：若中间车辆存在突然变道、紧急刹车等不当驾驶行为，导致后方车辆追尾，需对其后方车辆的部分损失负责。例如，若第三辆车突然变道导致第四辆车追尾，第三辆车需承担一定责任。
- 前方车辆过错：同时，中间车辆也可能因其前方车辆的过错（如故障停车未设警示标志）而追尾。此时，需根据各自过错程度分担责任。例如，若第二辆车因第一辆车故障停车未设警示标志而追尾，第一辆车和第二辆车可能需按比例分担责任。
前方车辆的责任：
- 违规行为：若前方车辆存在违规行为，如违法停车、恶意变道、倒车或逆行等，导致后车追尾，前方车辆需根据其过错程度承担一定比例的责任。
- 未采取安全措施：若前方车辆在故障停车时未按规定设置警示标志或未开启危险报警闪光灯，导致后车追尾，前方车辆也需承担一定责任。
多方过错情况：
- 恶劣天气或路况：在暴雨、浓雾、结冰等恶劣天气条件下，或道路存在特殊路况时，若前后车均未采取合理的安全驾驶措施（如降低车速、加大车距），导致追尾，双方可能都要承担一定责任。
- 连环追尾的复杂性：在多车连环追尾事故中，责任认定相对复杂。交警会综合考虑每辆车在事故发生时的具体位置、行驶状态、碰撞顺序等因素，通过现场勘查、车辆损坏情况及当事人陈述等，分析每辆车的过错程度，并据此确定各辆车应承担的责任比例。
特殊情况下的责任认定：
- 第三方事故影响：若因第三方事故导致的前车急刹被追尾，第三方可能承担主要责任，其他方负次要责任或不负责任。例如，若第一辆车因避让突然闯入的车辆而急刹，导致后续车辆追尾，闯入的车辆可能需承担主要责任。
- 前车无故急刹：如果前车存在无故急刹车、突然变道等不当行为，导致后车无法及时避让而追尾，前车可能需要承担一定的责任。
处理建议：
- 立即报警并等待处理：发生事故后，应立即报警并等待交警到场处理，以便准确划分责任。
- 保留证据：现场勘查、监控录像、证人证言、行车记录仪等都是划分责任的重要依据。当事人应积极配合调查并保留相关证据。
- 申请复核：如果当事人对责任划分结果有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
总结：高速公路5车追尾事故的责任划分是一个综合考虑多种因素的过程，包括交通法规、当事人的行为、现场实际情况等。在实际操作中，建议当事人积极配合交警调查，提供相关证据和信息，以确保责任划分的公正性和合理性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。