在高速公路上，前车无故急刹车导致后车追尾，责任认定需结合具体情况分析，核心结论如下：

1. 一般情况下，后车承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未保持安全距离，即使前车急刹车，后车仍因未履行安全驾驶义务而承担主要责任。实践中，交警通常以“未保持安全距离”为由认定后车全责或主责。

2. 前车存在过错时，责任可能重新划分
   若前车急刹车行为存在故意或重大过失（如斗气驾驶、恶意别车），可能被认定为“过错方”，需承担部分责任。此时需结合以下证据综合判断：

   • 行车记录仪或监控录像：证明前车急刹车无合理理由（如前方无障碍物、未打转向灯突然变道等）；
     
   • 证人证言：其他车辆驾驶员或乘客的陈述；
     
   • 现场痕迹：如刹车痕迹、碰撞位置等，辅助判断前车行为是否异常。
     若前车过错成立，责任可能按比例分担（如后车70%、前车30%），但后车仍需承担部分责任，因其未履行安全驾驶义务。

3. 特殊情形：前车违法在先
   若前车存在其他违法行为（如低速行驶、违规停车、酒驾等），且该行为与急刹车存在因果关系，前车可能被认定承担更大责任。例如：

   • 前车因故障违规停车未设置警示标志，后车避让不及追尾，前车需承担主要责任；
     
   • 前车酒驾导致操作失误急刹车，可能因违法驾驶被加重责任。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集行车记录仪、监控录像等证据，证明前车行为是否异常；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核，或通过诉讼由法院重新划分责任。
   

提示：高速公路追尾案件中，后车“未保持安全距离”是常见责任认定依据，但前车行为是否合法、是否存在过错是关键变量。如有具体证据或细节，可进一步向我咨询，我将结合案情分析责任比例。