在多车追尾事故中，责任划分需结合具体情形综合判断，以下是常见情况的责任分析：

1. 后车全责（常见情形）
   若后车未保持安全距离导致追尾前车，且前车无任何违法行为（如正常行驶、停车），则后车需承担全部责任。即使前车被撞后因惯性撞上更前方的车辆，后车仍需对所有碰撞结果负责，因为其违法行为是事故发生的根本原因。

2. 后车与中间车共同担责（特殊情形）
   若中间车存在违法行为（如违规停车、急刹导致后车无法避让），且该行为与事故存在因果关系，则可能按过错比例分担责任。例如：

   • 中间车因故障临时停车但未设置警示标志，后车未保持安全距离，可能按7:3或6:4划分责任；
     
   • 中间车故意急刹导致后车追尾，可能承担主要责任（如60%-80%），后车承担次要责任。

3. 多车连环追尾的复杂情形
   若涉及三辆以上车辆，需逐一分析每起碰撞的因果关系：

   • 第一起碰撞（后车→中间车）：若后车全责，则其需对中间车及后续碰撞负责；
     
   • 第二起碰撞（中间车→前车）：若中间车因被撞导致失控，仍由后车承担最终责任；但若中间车存在独立过错（如酒驾），则可能分担责任。

关键依据：
根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第52条、第68条规定，车辆故障或事故后需按规定设置警示标志。责任划分以交警《事故责任认定书》为准，需结合现场痕迹、行车记录仪、证人证言等证据综合判定。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，拍摄车辆位置、刹车痕迹、道路标志等证据；
   
2. 记录对方驾驶员信息、保险信息，避免私下协商责任；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。
   

如有具体细节（如道路类型、车辆状态等），可进一步分析责任比例，欢迎随时补充提问。