营运车被撞报废后，关于可以要求赔偿的停运天数，这并非一个固定的数字，而是需要根据实际情况来确定。以下是从不同角度对此问题的详细分析：

一、停运天数的确定原则

1. 实际维修时间：

   • 营运车被撞报废后，首先需要进行维修或更换车辆。停运天数通常应从事故发生之日起计算，至车辆修复完毕或重新购置并投入运营之日止。
   • 维修时间的长短取决于车辆的损坏程度、维修厂的效率以及配件的供应情况等因素。

2. 合理停运期：

   • 除了实际维修时间外，还需要考虑一个合理的停运期。这是因为即使车辆修复完毕，也可能因为手续办理、驾驶员调整等原因无法立即投入运营。
   • 合理停运期的确定应基于行业惯例和实际情况，通常不会过长，以免过度扩大赔偿范围。

二、赔偿天数的计算方式

在确定了停运天数后，赔偿天数的计算通常遵循以下原则：

• 全额赔偿原则：在停运期间，营运车因无法运营而遭受的损失应得到全额赔偿。这包括车辆的运营收入损失、驾驶员的工资损失等。
• 实际损失为准：赔偿天数应以实际停运天数为准，但需扣除因车主自身原因（如未及时报案、未配合维修等）导致的延误天数。

三、具体案例与计算

假设一辆营运车因交通事故报废，维修时间为30天，另外因手续办理等原因合理停运期为5天，则总停运天数为35天。若该车每日的运营收入为500元，则赔偿金额可计算为：

\(赔偿金额 = 停运天数 \times 每日运营收入\) \(赔偿金额 = 35天 \times 500元/天 = 17500元\)

四、注意事项

1. 证据收集：

   • 车主应妥善保存与停运天数相关的证据，如维修记录、运营日志、收入证明等，以便在索赔时提供有力支持。

2. 及时索赔：

   • 车主应在知道或应当知道权利受到侵害之日起及时向保险公司或责任方提出索赔请求，以免超过诉讼时效。

3. 协商与诉讼：

   • 在索赔过程中，车主可以与保险公司或责任方进行协商，尝试达成和解协议。若协商无果，车主可以向法院提起诉讼，通过法律途径维护自己的合法权益。

总结来说，营运车被撞报废后，可以要求赔偿的停运天数应根据实际情况确定，包括实际维修时间和合理停运期。赔偿金额则应以实际停运天数和每日运营收入为基础进行计算。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。