关于物权法对老旧小区停车位的规定，核心结论如下：
规划内车位归属：
- 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第二百七十五条，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
- 法律分析：这意味着，如果老旧小区在规划时就已经设计了停车位，并且这些车位在建筑区划内，那么它们的归属权通常由开发商通过出售、附赠或出租的方式与业主进行约定。虽然民法典没有直接规定规划车位的归属，但从开发商可以通过这些方式约定来看，规划车位通常属于开发商所有，除非另有约定。
规划外车位归属：
- 法律依据：同样依据《中华人民共和国民法典》第二百七十五条，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
- 法律分析：对于老旧小区而言，如果小区内存在未经过规划而新增的车位，或者这些车位是占用业主共有的道路或其他场地设置的，那么这些车位就属于全体业主共有。这通常包括小区道路上新增的车位，或者利用小区内其他公共空间改造而成的车位。
进一步思考与建议：
- 老旧小区车位管理的特殊性：老旧小区由于建设年代较早，可能存在车位规划不足或规划不合理的情况。因此，在处理老旧小区车位问题时，需要充分考虑小区的实际情况和业主的需求。
- 业主大会与物业公司的角色：在老旧小区车位管理中，业主大会和物业公司通常扮演着重要角色。业主大会可以就车位的使用、管理、收费等问题进行决策，而物业公司则负责具体执行这些决策。因此，加强业主大会与物业公司的沟通与合作，是解决老旧小区车位问题的关键。
- 法律途径解决纠纷：如果老旧小区车位问题引发纠纷，业主可以通过法律途径来维护自己的权益。例如，如果业主认为物业公司或开发商在车位管理上存在违法行为或侵犯业主权益的行为，可以向相关部门投诉或提起诉讼。
具体案例说明：
假设某老旧小区在建设时并未规划足够的停车位，随着小区内车辆数量的增加，物业公司决定在小区道路上新增一些车位以缓解停车压力。这些新增的车位就属于规划外的车位，根据民法典的规定，它们应该属于全体业主共有。如果物业公司未经业主大会同意就擅自设置这些车位并收取费用，就可能构成违法行为，业主有权通过法律途径来维护自己的权益。
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