无证电摩与逆向行驶车辆发生碰撞的认定标准，需结合事故双方行为对事故发生的作用及过错程度综合判断，核心依据为《道路交通安全法》及实施条例中关于车辆属性认定、驾驶资格、通行规则的规定。具体分析如下：

1. 电摩的属性认定是前提

• 若电摩被认定为机动车（如时速超过25km/h、整车质量超过55kg等符合电动摩托车国家标准）：
  • 驾驶人需持有摩托车驾驶证（E/F证），未取得驾驶证驾驶的，属于无证驾驶，违反《道路交通安全法》第19条，需承担相应行政责任（如罚款、拘留）。
  • 若电摩未登记上牌或未投保交强险，还可能涉及其他违法行为，但这些与事故责任认定无直接关联，仅影响行政处罚。
• 若电摩被认定为非机动车（如符合电动自行车国家标准）：
  • 无需驾驶证，但需遵守非机动车通行规则（如靠右行驶、限速等）。若违反规则（如逆行、超速），可能承担部分责任。

2. 逆向行驶的违法性及责任

• 逆向行驶是《道路交通安全法》第35条明确禁止的行为，属于重大过错。无论对方是否无证，逆向行驶方通常需承担主要或全部责任，除非对方存在故意碰撞等极端情形。
• 例如：若电摩正常行驶，对方逆向行驶导致碰撞，逆向方几乎必然承担全责；若电摩虽无证但未违规，责任仍以逆向方为主。

3. 无证驾驶对责任认定的影响

• 无证驾驶本身不直接导致事故责任，但可能影响责任比例：
  • 若电摩无证且存在其他违法行为（如超速、闯红灯），与逆向行驶方的过错叠加，可能按过错相当原则分担责任（如逆向方70%、电摩方30%）。
  • 若电摩无证但行驶完全合规（如速度、路线均合法），仅因无证被行政处罚，事故责任仍主要由逆向方承担。

4. 实务中的关键证据

• 事故责任认定需以现场勘查、监控录像、证人证言、车辆鉴定报告等证据为依据。例如：
  • 电摩是否超标需通过鉴定确认；
  • 逆向行驶需有明确证据（如路口监控、行车记录仪）；
  • 无证驾驶需通过交警系统查询驾驶证信息。

5. 特殊情形提示

• 若电摩驾驶人因无证逃避处罚（如弃车逃逸），可能被推定为全责（《道路交通事故处理程序规定》第61条）。
• 若逆向行驶方为非机动车（如自行车），则电摩方若为机动车，可能因“强者义务”承担更高注意责任，但逆向行为仍是主要过错。

建议：事故发生后立即报警，由交警部门出具《事故责任认定书》。若对责任划分有异议，可在3日内申请复核。涉及赔偿时，可依据责任比例主张医疗费、误工费、车辆损失等（机动车需先由交强险赔付，不足部分按责任分担）。如有具体案情，可进一步向我咨询细节。