在三方事故中，若一方同责、一方同责、一方次责，损失的计算通常遵循以下原则和方法：
责任比例确定：
- 首先，需要明确的是，三方事故中的责任比例是由交警部门根据事故现场情况、相关证据以及交通法规来认定的。在本例中，已经明确了两方同责（即各承担50%的责任，但因为是两方同责，所以实际在计算时，这两方各自的责任比例会针对总损失进行分配，而非简单相加为100%，需结合下文理解），一方次责（假设承担剩余责任，具体比例需根据实际情况，但为简化说明，若两方同责共担100%中的大部分，次责方则承担较小比例，实际中需明确具体比例，如20%、30%等，此处我们假设次责方承担剩余的，且为简化计算，假设两方同责各担40%，次责担20%，实际应根据具体责任认定书）。但更常见的理解是，两方同责可能意味着这两方共同对另一方的损失承担同等责任，而次责方对自己的损失或对其他方的损失承担较小责任，具体需看事故具体情况和责任认定。为便于说明，我们采用一种简化的计算方式，即假设总损失为L，两方同责方各自承担的责任比例为x（x+x+y=1，且x>y），次责方承担y。在实际案例中，x和y的具体值需由交警部门确定。
损失计算原则：
- 各自损失各自承担部分：各方首先承担自己车辆的损失中应由自己负责的部分（如果有车损险，则由保险公司承担）。
- 对第三方损失的赔偿：对于事故中造成的第三方（包括其他车辆、人员、财产等）的损失，按照责任比例进行赔偿。
具体计算方法（以假设的责任比例为例）：
- 假设总损失（包括所有车辆的维修费用、人员伤亡赔偿等）为L。
- 两方同责方各自承担的责任比例为40%（即x=0.4），次责方承担的责任比例为20%（即y=0.2）。
- 对于第三方损失：
- 若第三方损失为Lthird，则两方同责方各自赔偿：$L{third} \times 0.4$。
- 次责方赔偿：\(L_{third} \times 0.2\)。
- 对于各方自身损失：
- 各方首先通过自己的车损险（如果有）来承担部分或全部损失。
- 若车损险不足以覆盖损失，或没有车损险，则各方需按照责任比例来承担自己损失中应由自己负责的部分（但这一部分通常不涉及其他方的赔偿，除非有其他约定或法律条款适用）。不过，在实务中，更常见的是各方先通过自己的保险来覆盖自身损失，然后再按照责任比例对第三方损失进行赔偿。
实际案例中的复杂性：
- 在实际案例中，损失的计算可能更加复杂，因为可能涉及多个保险公司、不同的保险条款、免赔额、赔偿限额等因素。
- 此外，如果事故中有人员伤亡，还需要考虑医疗费用、残疾赔偿金、死亡赔偿金等更复杂的赔偿项目。
建议：
- 在处理三方事故时，建议各方及时报警并等待交警部门出具责任认定书。
- 根据责任认定书，各方可以与自己的保险公司联系，了解赔偿流程和所需材料。
- 如果对赔偿有争议或无法达成一致，可以考虑通过法律途径解决。
举例说明：
假设三方事故中，总损失（包括车辆维修和人员伤亡赔偿）为100万元。交警部门认定两方同责（各担40%），一方次责（担20%）。则：
- 对于第三方损失（假设为80万元）：
- 两方同责方各自赔偿：\(80万 \times 0.4 = 32万元\)。
- 次责方赔偿：\(80万 \times 0.2 = 16万元\)。
- 对于各方自身损失（假设为20万元，且各自通过车损险覆盖部分后，剩余部分按责任比例自担，但此部分通常不涉及交叉赔偿）：
- 实际操作中，这部分更多是通过各自的保险来处理，不直接按责任比例向其他方索赔。
希望以上解释能帮助你更好地理解三方事故中损失的计算方法。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。