三轮车和三轮车相撞的责任划分，主要由公安机关交通管理部门依据事故现场的具体情况和双方驾驶行为的作用及过错程度来确定，可能的结果包括一方全责、主次责任、同等责任和不确定责任。以下是对此问题的详细分析：
责任划分的考量因素
当事人的行为对事故发生的作用：
- 主动型行为：如突然改变运动状态或开启不安全状态（如未提前开启转向灯就转弯），通常承担较大责任。例如，若一方三轮车在转弯时未提前开启转向灯，导致另一方三轮车避让不及而相撞，则转弯方可能承担较大责任。
- 被动型行为：如持续稳定运动或静止状态，且对方能采取措施避让，一般承担次要或无责任。
- 缺失型行为：如无证驾驶，即使事故发生时无明显不当行为，也可能因缺乏必要条件而承担一定责任。
过错的严重程度：
- 主观故意：故意制造事故者承担全部责任。不过，在三轮车相撞事故中，主观故意的情况较为罕见。
- 重大过失：如醉酒驾驶、超速等严重违规行为，将承担较重责任。例如，若一方三轮车驾驶人醉酒驾驶，导致与另一方三轮车相撞，则醉酒驾驶方将承担较重责任。
- 一般过失：如未及时观察路况导致的追尾，可能承担次要责任。
责任划分的具体原则
一方全责一方无责：
- 一方明显违反交通规则或驾驶不当（如逆行、闯红灯、酒后驾驶）直接导致事故，另一方无违规且采取必要避让措施，则违规方全责。例如，若一方三轮车逆行与正常行驶的另一方三轮车相撞，则逆行方全责。
主次责任：
- 双方均有过错或违规行为，但一方过错更严重或对事故发生作用更大，则根据过错程度和贡献大小划分主次责任。例如，若双方在没有交通信号灯的路口同时抢行导致碰撞，且一方三轮车速度过快，则速度过快方可能承担主要责任。
同等责任：
- 双方行为对事故发生作用基本相当，或无法确定谁的作用更大，则认定为同等责任。例如，若双方三轮车在转弯时均未注意观察路况导致相撞，且无法确定谁的作用更大，则可能认定为同等责任。
不确定责任：
- 因证据不足或无法查清事故原因和责任归属，可能无法确定具体责任划分。此时，双方需协商处理或诉诸法律程序解决争议。
责任划分的主体和流程
交警部门认定：
- 事故发生后，当事人应立即报警。
- 交警到达现场后进行勘查，收集证据，并根据调查结果和上述原则出具交通事故责任认定书。
- 明确双方责任，为后续协商或诉讼提供依据。
协商与复核：
- 双方当事人可以就赔偿等问题进行协商。
- 如对责任认定不服，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 上级部门对原责任认定进行审查，并作出维持、变更或撤销原认定的决定。
建议与提醒
- 在处理此类事故时，当事人应及时报警并联系保险公司，以便尽快进行责任认定和赔偿处理。
- 尽可能收集现场证据，如照片、视频等，以备后续可能需要进行的法律诉讼。这些证据有助于证明事故发生的经过和双方的责任。
- 三轮车驾驶人应自觉遵守交通法规，提高交通安全意识，以减少交通事故的发生。例如，遵守交通信号灯、不逆行、不酒驾等。
总结：三轮车和三轮车相撞的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素。当事人应积极配合交警部门的调查工作，并依法维护自己的合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。