电动自行车加辅助轮是否违法，需分情况讨论：

1. 若电动自行车本身符合国家标准，加辅助轮不改变其车辆属性：

   • 根据《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），电动自行车需满足最高设计车速不超过25km/h、整车质量不超过55kg、具有脚踏骑行能力等条件。若车辆本身符合这些标准，加装辅助轮仅作为辅助装置，未改变车辆的动力来源、设计时速等核心参数，通常不视为非法改装。
   • 法律后果：此类加装行为一般不被认定为违法，交警不会因此处罚。但需注意，辅助轮需安装牢固，避免因松动导致安全隐患。

2. 若电动自行车本身不符合国家标准，加辅助轮可能涉及非法改装：

   • 若车辆原设计时速、质量等超标（如属于电动摩托车或轻便摩托车范畴），加装辅助轮可能被视为对车辆结构的改动。根据《道路交通安全法》第十六条，任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。
   • 法律后果：此类行为可能面临交警处罚，包括责令恢复原状、罚款（通常为200-500元），甚至扣留车辆。若车辆未登记或未取得牌照，处罚可能更严厉。

3. 地方性法规的特殊规定：

   • 部分地区可能对电动自行车加装辅助轮有额外限制。例如，某些城市规定电动自行车不得加装影响安全行驶的装置（如遮阳伞、挡风被等），虽未明确提及辅助轮，但若辅助轮被认定为影响安全（如导致车辆宽度超标），可能被禁止。
   • 建议：加装前咨询当地交警部门或查阅地方性法规，确保合规。

总结与建议：

• 若车辆本身合规，加辅助轮通常不违法，但需确保安装牢固、不影响安全。
• 若车辆超标或地方有特殊规定，建议避免加装，或咨询专业机构进行合规改造。
• 无论何种情况，安全始终是第一位的。辅助轮应作为临时辅助工具使用，长期依赖可能影响骑行技能培养，甚至增加事故风险。

如有进一步疑问或需具体法律帮助，可直接向我咨询，我会结合您的实际情况提供更详细的解答。