核心结论：自己加装的车辆包围在追尾事故中能否获得赔偿，需分情况讨论，主要取决于加装行为的合法性、事故责任划分以及保险条款约定。以下是具体分析：

1. 加装行为合法性是赔偿前提
   根据《道路交通安全法》第十六条，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。若加装的包围未经过车管所备案登记（如改变车身颜色、更换保险杠等需办理变更登记的情形），则属于非法改装。此时：

   • 保险理赔风险：保险公司可能依据《机动车综合商业保险条款》中“被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，导致被保险机动车危险程度显著增加，且未及时通知保险人，因危险程度显著增加而发生保险事故的，保险人不负责赔偿”的条款，主张拒赔或部分拒赔。
     
   • 事故责任影响：若加装行为被认定为导致事故的间接原因（如包围突出影响后车判断），可能需承担部分责任，但追尾事故中后车通常负主责或全责，需结合具体证据判断。

2. 加装合法时的赔偿路径
   若加装包围已依法备案（如通过车管所变更登记），则属于合法改装，赔偿流程如下：

   • 定损阶段：联系己方保险公司定损，需提供加装合法证明（如备案凭证、改装厂资质等），保险公司应将加装部分纳入赔偿范围。
     
   • 责任划分：若后车全责，其交强险和第三者责任险需赔偿己方车辆全部损失（包括合法加装的包围）；若双方均有责，按责任比例分担赔偿。
     
   • 证据保留：需保留事故认定书、加装费用发票、改装合同等材料，以证明损失金额和加装合法性。

3. 实务建议

   • 事前预防：若计划加装包围，务必提前到车管所办理变更登记，避免非法改装风险。
     
   • 事故处理：立即报警并联系保险公司，现场拍照固定证据（如加装部分受损情况），勿擅自移动车辆。
     
   • 争议解决：若保险公司拒赔或责任划分有争议，可向当地银保监会投诉或通过诉讼解决，需重点举证加装合法性及事故因果关系。

总结：合法加装的包围可获全额赔偿，非法加装可能面临拒赔或部分赔偿风险。建议优先确认加装合法性，再依据事故责任主张权益。如有具体证据或案件细节，可进一步向我咨询。