在此类摩托车走快车道、无证驾驶且无尾灯引发的车祸中，责任认定需综合多方面因素，通常摩托车驾驶人需承担主要责任，但具体责任划分要依据现场情况、双方过错程度等确定。以下从不同角度详细分析：

从交通违法行为角度

• 无证驾驶：无证驾驶是严重的交通违法行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证。无证驾驶者缺乏必要的驾驶技能和交通安全知识培训，在道路上行驶时难以正确应对各种交通状况，极大地增加了事故发生的风险。在此次事故中，无证驾驶这一行为本身就表明驾驶人不具备合法驾驶资格，对事故的发生存在明显过错，一般会成为认定其承担责任的重要依据。
• 走快车道：不同车道有各自的用途和行驶规定。摩托车通常有特定的行驶车道要求，如果规定摩托车不应走快车道，而该摩托车驾驶人违反此规定驶入快车道，这属于不按规定车道行驶的违法行为。这种行为会干扰快车道内正常行驶的车辆，破坏交通秩序，容易引发碰撞等事故，所以在责任认定中也会被视为过错因素。
• 无尾灯：尾灯在车辆行驶过程中起着重要的警示作用，尤其是在夜间或低能见度条件下，能够让后方车辆清晰地识别前方车辆的位置和行驶状态。摩托车无尾灯，使得后方车辆难以察觉其存在，无法及时采取避让措施，增加了追尾等事故发生的可能性，这也是导致此次事故的一个过错点。

从事故因果关系角度

• 直接因果关系：如果后方车辆在正常行驶过程中，由于摩托车无尾灯而未能及时发现前方摩托车，导致直接追尾碰撞，那么摩托车无尾灯这一因素与事故发生存在直接的因果关系。同时，无证驾驶和走快车道也可能在一定程度上影响了事故的发生和后果的严重程度。在这种情况下，摩托车驾驶人通常需要承担较大比例的责任，后方车辆如果存在未保持安全车距等过错，也会承担相应责任，但比例相对较小。
• 间接因果关系：若事故的发生并非单纯因为后方车辆未发现无尾灯的摩托车，而是摩托车走快车道突然变道、急刹车等不当操作，与后方车辆发生碰撞，此时走快车道以及可能存在的其他不当驾驶行为是事故发生的主要原因，无尾灯可能只是间接影响了后方车辆的判断和反应时间。那么摩托车驾驶人依然要承担主要责任，但责任划分会根据具体的不当操作情况和后方车辆的过错程度进行综合考量。

从双方过错程度角度

• 摩托车驾驶人过错：综合无证驾驶、走快车道、无尾灯等违法行为，摩托车驾驶人存在多方面的过错，这些过错对事故的发生起到了重要作用。在责任认定时，这些过错会被重点考虑，通常会认定其承担较大比例的责任，可能是主要责任甚至全部责任，具体取决于其他方的过错情况。
• 其他方过错：如果事故中涉及其他车辆，需要考察其他车辆是否存在过错行为。例如，后方车辆是否保持了安全车距、是否超速行驶、是否存在疲劳驾驶或酒驾等违法行为。如果其他车辆存在这些过错，也会被纳入责任认定的范畴，根据过错程度相应减轻摩托车驾驶人的责任。比如，后方车辆严重超速且未保持安全车距，那么后方车辆可能需要承担一定比例的责任，摩托车驾驶人的责任比例会相应降低。

在实际的责任认定过程中，交警部门会通过现场勘查、调查取证、询问当事人等方式，全面了解事故发生的经过和原因，依据相关法律法规，结合双方的过错程度，做出公平、公正的责任认定。如果你遇到了此类事故，对责任认定有疑问或者需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。