在“开门杀”事故中，后车如果是电摩，其是否有责任需根据具体情况来判断，不能一概而论。以下从几个关键角度进行分析：
开门方的责任：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。若开门方（如汽车驾驶员或乘客）未遵守此规定，导致“开门杀”事故，开门方通常需承担主要或全部责任。
电摩方的责任：
- 电摩作为后车，其驾驶员也有义务保持安全车距、注意观察前方车辆动态，并在必要时采取避让措施。
- 如果电摩驾驶员在行驶过程中未保持足够的安全距离，或者未注意到前方车辆可能开门的迹象，导致无法及时避让而发生事故，电摩驾驶员也可能需承担一定责任。
- 具体责任比例需根据电摩驾驶员的过错程度、事故发生的具体情况以及相关法律法规进行综合判断。例如，如果电摩驾驶员存在超速、酒驾等违法行为，其责任比例可能会相应增加。
事故现场的具体情况：
- 事故发生的具体环境（如道路宽度、交通流量、照明条件等）也会影响责任的划分。
- 如果事故发生在狭窄的道路或交通繁忙的路段，电摩驾驶员可能因避让空间有限而难以完全避免事故，这可能会影响其责任比例。
法律建议：
- 在“开门杀”事故中，应首先确保受伤人员得到及时救治，并保护好事故现场。
- 及时报警并等待交警到场处理，交警会根据事故现场的具体情况、相关证据以及法律法规进行责任认定。
- 如果对交警的责任认定有异议，可以在规定时间内向上级公安机关交通管理部门提出复核申请。
可能后果：
- 根据责任认定结果，开门方和电摩方可能需要承担相应的民事赔偿责任，包括医疗费、误工费、护理费等。
- 如果事故造成严重后果（如人员死亡或重伤），还可能涉及刑事责任，如交通肇事罪等。
总结：在“开门杀”事故中，后车如果是电摩，其是否有责任需根据具体情况来判断。开门方通常需承担主要或全部责任，但电摩驾驶员也可能因未保持安全距离或未注意观察前方车辆动态而承担一定责任。因此，在行驶过程中，无论是汽车驾驶员还是电摩驾驶员，都应严格遵守交通规则，确保行车安全。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。